本月各地鐵價普跌30-80元/噸，聊城無縫鋼管市場悲觀情緒蔓延，鐵市是否會陷入“金三”不金，“銀四”不銀的窘境？從成本方面來看，鐵礦石和焦炭市場筑底過程仍未結束，短期難以走出大幅反彈行情，生鐵價格將長期缺乏成本支撐。從需求方面來看，鋼市經歷大跌企穩(wěn)后，鋼廠盈利水平仍未有任何好轉，資金不足依然是限制鋼廠對生鐵的采購主要原因，目前鋼廠多選擇采購廢鋼來代替煉鋼生鐵，對生鐵的采購量不斷壓縮，北方鋼廠甚至停止采購，市場交投氛圍低迷。雖然近期政策層面釋放出穩(wěn)增長預期，但各項經濟數據普遍偏空，經濟下行壓力加大，市場資金層面也持續(xù)收緊，短期鋼廠和鑄造廠難以啟動大規(guī)模采購。綜合來看，無論是成本還是需求推動鐵價反彈的可能性均較小，預計鐵價將長期處于弱勢格局。
當下的鋼鐵工業(yè)在資金、環(huán)保、需求等方面都遇到了難題，面臨著危機!前些年的投資過熱，低水平重復建設，產品結構優(yōu)化進展緩慢，這些隱性問題，效益好的時候不明顯，但積累到一定時候就暴露出來了，造成不好的結果，制約因素也越來越突出。說白了，這些隱性問題都是因為A鋼企看好需求，B鋼企也看好需求，多方看好心態(tài)重疊，很自然的去刺激了無縫鋼管投資過熱，銀行放貸過猛!
未來單個鋼廠的發(fā)展方向應該是生產專業(yè)化、結構區(qū)域化、產品深加工化，而不是不斷擴大規(guī)模。片面追求高精尖，追求高質量，甚至企業(yè)之間互相攀比，說是為了適應市場，事實上卻是助推了某類產品過剩。鋼鐵企業(yè)客戶眾多，有建筑行業(yè)的，有汽車行業(yè)的，有家電行業(yè)的，還有橋梁公路、輪船制造等等。不同的客戶對產品的要求程度也不盡相同。市場需求確實是多元化的，但對于單個企業(yè)來說，什么產品都有、都全，并不利于提高企業(yè)的市場競爭力。天無縫鋼管企業(yè)都要實事求是地搞好自己合理規(guī)模和結構的戰(zhàn)略定位。

無縫鋼管市場持續(xù)弱勢運行;鋼材價格上漲國內無縫管出現(xiàn)短暫的價格上漲很快又呈現(xiàn)回落態(tài)勢。目前無縫鋼管國內外市場需求小所致,而仍維持高位的產量,進一步打壓了市場售價。目前,各家無縫鋼管廠都在盡力增加產量,以確保微薄的利潤,而市場競爭的激烈程度也愈演愈烈。

  從2011年至今,鋼鐵行業(yè)供大于求的局面進一步加劇,尤其是無縫管行業(yè)在2008年后產能急劇釋放,使得國內對無縫鋼管行業(yè)如此大的產能出現(xiàn)了“消化不良”。再加上國外主要無縫鋼管需求市場相繼對我國出口實施反傾銷、反補貼,我國無縫鋼管行業(yè)用“內憂外患”來形容并不為過。而今年隨著國際無縫鋼管巨頭——俄羅斯管材冶金公司(TMK)沙特無縫鋼管廠的投產,后期也存在中東地區(qū)“雙反”的隱患,我國在傳統(tǒng)市場的優(yōu)勢也在逐漸減弱。

  我國無縫管產量維持上升  , 今年前3個月的產量走勢上漲勢頭減弱。2009年至今無縫鋼管月產量變化曲線可以看出,2014年前兩個月無縫鋼管產量大幅下降,但仍高于往年同期水平;而3月份的反彈勢頭也較其他年份要迅猛得多,。產量的迅速恢復也壓制了4月份上漲的持續(xù)時間。而從4月份各廠生產的情況來看,多數管廠仍以確保產量為目標,因此第二季度的無縫鋼管產量持續(xù)高位,甚至同比小幅增長的可能性較大。第二季度的價格走勢取決于大宗鋼行情的走勢,而近兩年鋼材對原料走勢這也是過剩行業(yè)的運行特點之一。