柴油發(fā)電機(jī)組帶電焊機(jī)所需功率計算辦法，SO EASY！ 柴油發(fā)電機(jī)組帶電焊機(jī)功率計算辦法： 電焊機(jī)的實(shí)際電流乘以0.04再加20等于負(fù)載電壓 負(fù)載電壓乘以電流等于焊機(jī)功率 焊機(jī)功率220v電壓時乘以1.7，380v時乘以1.4這個是損耗和電焊機(jī)功率因素，得出來就是所需要發(fā)電機(jī)小功率。 實(shí)際銷售中發(fā)電機(jī)組功率只要大于計算得到功率即可。 比如機(jī)器實(shí)際電流160A 計算發(fā)電機(jī)組功率大?。? 160A*0.04 20=26.4V 26.4V*160A=4224W 4224W*1.7等于7180W，也就是說機(jī)器至少需要8KW瓦以上的發(fā)電機(jī)組才可以使用。 以此類推。 公式： 1、220V電壓：（電焊機(jī)電流*0.04 20）*電焊機(jī)電流*1.7=所需發(fā)電機(jī)組功率 2、380V電壓：（電焊機(jī)電流*0.04 20）*電焊機(jī)電流*1.4=所需發(fā)電機(jī)組功率

柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中常見錯誤操作 柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中的錯誤操作，錯誤操作一： 柴油機(jī)在機(jī)油不足時運(yùn)轉(zhuǎn)此時會因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 錯誤操作二： 帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。 錯誤操作三 冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動時，由于機(jī)油黏度大、流動性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位運(yùn)轉(zhuǎn)一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 錯誤操作四 柴油機(jī)冷啟動后猛轟油門若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

如何柴油發(fā)電機(jī)被燒毀？ 1、讓柴油發(fā)電機(jī)組講衛(wèi)生 　柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部，會形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。因此，應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部，同時還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機(jī)組的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機(jī)組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機(jī)組的散熱狀況良好。 2、勤觀察、仔細(xì)聽，聞到異味馬上停機(jī) 　觀察柴油發(fā)電機(jī)組有無振動、噪聲和異常氣味。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，尤其是大功率柴油發(fā)電機(jī)組更要經(jīng)常檢查地腳螺栓、柴油發(fā)電機(jī)組端蓋、軸承壓蓋等是否松動，接地裝置是否可靠等。若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組振動加劇，噪聲增大和出現(xiàn)異味，必須盡快停機(jī)，查明原因排除故障。 3、保持柴油發(fā)電機(jī)組的工作電流不過大 　柴油發(fā)電機(jī)組由于負(fù)荷過大，電壓過低或被帶動的機(jī)械卡滯等都會造成柴油發(fā)電機(jī)組過載運(yùn)行。因此，柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，要注意經(jīng)常檢查傳動裝置運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活、可靠；連軸器的同心度是否標(biāo)準(zhǔn)；齒輪傳動的靈活性等，若發(fā)現(xiàn)有卡滯現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)排除故障后再運(yùn)行。 4、定期檢查和維修柴油發(fā)電機(jī)組的控制設(shè)備，保證其正常工作 　柴油發(fā)電機(jī)組控制設(shè)備技術(shù)狀況的好壞，對柴油發(fā)電機(jī)組的正常啟動起著決定性的作用。所以，柴油發(fā)電機(jī)組的控制設(shè)備應(yīng)設(shè)在干燥、通風(fēng)和便于操作的位置，并定期除塵。經(jīng)常檢查接觸器觸點(diǎn)、線圈鐵芯、各接線螺絲等是否可靠，機(jī)械部位動作是否靈活，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)，從而保證柴油發(fā)電機(jī)組順利工作而不被燒毀。 5、經(jīng)常檢查運(yùn)行中柴油發(fā)電機(jī)組的溫度和溫升是否過高 　要經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機(jī)組軸承是否過熱、缺油，若發(fā)現(xiàn)軸承附近的溫升過高，就應(yīng)立即停機(jī)檢查。軸承的滾動體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺，軸承間隙是否過大晃動，內(nèi)環(huán)在軸上有無轉(zhuǎn)動等。出現(xiàn)上述現(xiàn)象，必須更新軸承。