湖北咸寧鋼塑土工格柵 鋼塑加筋湖北咸寧土工格柵是由鋼塑加筋帶經(jīng)新穎工藝復合而成, 由于此產(chǎn)品表面延壓成具有規(guī)則的粗花紋, 鋪設于換填土層中承受了巨大的抗應力和與填土之間的摩擦力, 整體上限制了地基土的剪切, 側面擠出及隆起, 由于加筋土墊層的剛度較大, 有利于上部基礎荷載的擴散并較均勻地傳遞, 分布到下臥軟土層上, 較好地提高了地基的承載力, 由于加筋土墊層的作用, 加大了壓縮層范圍內(nèi)地基的整體剛度, 有利于調(diào)整地基的變形, 使用了鋼塑加筋湖北咸寧土工格柵而形成的加筋土復合墊層屬于柔性結構物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震性能好。 設計應用 當湖北咸寧土工格柵應用于軟基處理時，在依據(jù)地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時，還應根據(jù)路基填土高度確定湖北咸寧土工格柵的設計強度。 當填土高度大于4m時，湖北咸寧土工格柵滿足行業(yè)標準的要求即可，縱橫向極限拉力應不小于20kN/m 當填土高度在3-4m之間時，湖北咸寧土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m 當填土高度小于3m時，湖北咸寧土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長率小于4％，建議采用GSZ60-60型湖北咸寧土工格柵當湖北咸寧土工格柵用于路基填挖結合部時應采用雙向不低于40 kN/m的湖北咸寧土工格柵，宜采用GSZ60-60型湖北咸寧土工格柵 當用于舊路加寬新舊路結合部位時，借鑒沈大高速公路擴建使用格柵的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復合格柵，采用縱向（垂直路線方向）極限拉力大于或等于60 kN/m，橫向（平行路線方向）極限拉力大于或等于20 kN/m的鋼塑復合格柵，伸長率≤4％。