一.泰科石。1.作為一種新型原料，其款型可塑性極強。相關(guān)于傳統(tǒng)石材款型單一的特色，泰科石款型變化多端。能在 水準上轉(zhuǎn)達設(shè)計師的呈現(xiàn)妄圖，晉升橋梁的景觀品性。2.性價比較高。因其規(guī)?；?，專業(yè)化的制造流程，完全傾覆了傳統(tǒng)石材護欄家庭作坊式的加工形式，經(jīng)濟儉省。二.不銹鋼優(yōu)勢：1.當代感強，其特有的金屬肌理，視覺功效好。2.不生銹的特質(zhì)，經(jīng)久耐用，晚期愛護本錢低。缺陷：1.本錢較高。2.顏色肌理單一。三.焊管。優(yōu)勢：1.當代感強，加工制造可塑性好。2.表面經(jīng)過噴塑，氟碳漆等飾面，色彩精彩，呈現(xiàn)力更強。缺陷：晚期防腐，愛護本錢較高。四.花崗石，大理石，青石等、優(yōu)勢：天生麗質(zhì)，質(zhì)感富有親和力，適合眾人審美。缺陷：1.不容易加工，關(guān)于弧形，花飾等繁復(fù)款型，呈現(xiàn)較難。除平板外，對有款型的式樣，本錢相等高。格調(diào)上更善于古典式樣，對當代格調(diào)的護欄，難以呈現(xiàn)。

橋臺是位于橋梁欄桿兩端并與路基相連接的支承上部結(jié)構(gòu)和承受橋頭填土側(cè)壓力的構(gòu)造物。其功能傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎(chǔ)，還具有抵擋臺后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。橋臺的基本類型有：不帶翼墻的橋臺。
在橋臺兩側(cè)設(shè)置錐體填方，其坡面須作必要的防護。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需要的臺身寬度較窄，臺身又往往較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術(shù)、經(jīng)濟效果較好，故使用較多。不帶翼墻的橋臺構(gòu)造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。
U形橋臺臺身由支承上部結(jié)構(gòu)的前墻和兩邊側(cè)墻組成U形伸入路堤，側(cè)墻外設(shè)置錐體填方。結(jié)構(gòu)簡單，整體性強，施工簡易，在城市、公路橋梁上用得較多。不銹鋼復(fù)合管了解到，以采用八字形翼墻較為普遍，這種翼墻的作用在于擋住橋臺兩側(cè)的路基填土，保證橋頭路基穩(wěn)定，并引導(dǎo)水流順暢地進入橋孔。