波形護(hù)欄，利用土基、立柱、橫梁,耐力板的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，事故造成的損失。產(chǎn)品性能：波形護(hù)欄鋼護(hù)柔相兼，波形護(hù)欄具力有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。高速公路防撞護(hù)欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,高速公路是從20世紀(jì)80年代發(fā)展起來(lái)的,它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用,由于高速公路行車速度快,行車密度大,在高速公路上必須設(shè)置一套完整的設(shè)施。而主要起防撞作用的護(hù)欄作為設(shè)施的重要組成部分，對(duì)防止行車事故起著重要作用。

參加工作人員應(yīng)為中國(guó)工人、施工員、質(zhì)安員、項(xiàng)目公司經(jīng)理。工具操作規(guī)程應(yīng)由工人、施工人員、質(zhì)量和人員、機(jī)電工和項(xiàng)目經(jīng)理制定。操作技術(shù)規(guī)程應(yīng)參考價(jià)值工程報(bào)建時(shí)的操作規(guī)程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及工地的因素進(jìn)行制定，并將這些操作規(guī)程打印好，張貼在工地的顯眼處。需要生產(chǎn)目標(biāo)管理。管理工作目標(biāo)的分解：傷亡控制能力指標(biāo)、達(dá)標(biāo)企業(yè)目標(biāo)、文明建設(shè)施工達(dá)標(biāo)目標(biāo)。責(zé)任客觀考核方法：考核內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)、考核方法、考核獎(jiǎng)懲措施。波形護(hù)欄施工企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，施工管理組織教學(xué)設(shè)計(jì)方案部分應(yīng)具備以下內(nèi)容：施工質(zhì)量技術(shù)措施、用電措施、防火措施。

市政橋梁屏障支架的施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)橋梁護(hù)欄支架又叫橋欄鑄鋼支架橋梁鑄鐵支架，高速公路護(hù)欄，鑄鋼護(hù)欄支架焊接支架，護(hù)欄支支架、防撞欄、公路護(hù)欄、鐵架、波形護(hù)欄都是沿線兩邊都用的，使人畜和非機(jī)動(dòng)車一種隔離設(shè)施，它能闖入高速公路并吸收碰撞能量，迫使失控的車輛改變方向并將其恢復(fù)到原來(lái)的駕駛狀態(tài)。防止它偏離軌道或從橋下墜落的方向。公路、一級(jí)公路等高等級(jí)公路，橋和中橋都應(yīng)無(wú)條件配備橋護(hù)欄。鑄鐵支架工藝：砂模成型，澆鑄，半成品成型，噴砂處理，噴漆。它們的特點(diǎn)是生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制，批次產(chǎn)量大。