燃油鍋爐的供油系統(tǒng)簡(jiǎn)介

燃油鍋爐燃用的燃料油，除了由輸油管直接輸送的外，一般是由火車(chē)、汽車(chē)或油輪運(yùn)抵鍋爐房油庫(kù)的。燃油鍋爐的共有系統(tǒng)，指的是運(yùn)抵后燃料油的貯存、處理，直至送到鍋爐油燃燒器的所有設(shè)備及其管道系統(tǒng)，包括儲(chǔ)油罐、日用油箱、油的過(guò)濾和加熱裝置、卸油和供油油泵等。

燃用不同的燃料油，因油品特性的不同其供油系統(tǒng)的組成也有所不同。對(duì)于輕油，它無(wú)需進(jìn)行加熱，省去了一整套加熱設(shè)備，供油系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單。輕油由汽車(chē)油罐車(chē)靠自流下卸到地下儲(chǔ)油罐后，由供油泵升壓并通過(guò)輸油管道送至設(shè)置在鍋爐房?jī)?nèi)的日用油箱。日用油箱通常置于高位，輕油借自重流至燃燒器，經(jīng)燃燒器內(nèi)部的油泵加壓后一部分通過(guò)噴嘴噴入爐膛燃燒，另一部分輕油則返回日用油箱。

對(duì)于燃用重油的供油系統(tǒng)，因重油粘度大必須對(duì)其預(yù)熱降黏，比輕油系統(tǒng)需增設(shè)幾套加熱裝置。通常，卸油罐和儲(chǔ)油罐中設(shè)置蒸汽加熱裝置;在日用油箱中設(shè)置蒸汽加熱裝置和電加熱裝置，在鍋爐冷爐點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，由于沒(méi)有蒸汽而采用電加熱，當(dāng)鍋爐點(diǎn)火成功并產(chǎn)生蒸汽后立即切換為蒸汽加熱。

對(duì)黏度高的重油，除裝置在日用油罐中的一次加熱器將油加熱到供油工作所要求的適宜黏度對(duì)應(yīng)的溫度外，重油被供油泵送至爐前加熱器-二次加熱器再次加熱，以滿足鍋爐油噴嘴霧化的需要。如此，經(jīng)二次加熱的重油主要供鍋爐燃用，另外一部分則沿循環(huán)回油管路流回日用油罐。由于回油溫度很高，有時(shí)可達(dá)130-140℃，隨高溫油不斷回流，日用油罐中重油溫度將逐漸升高，為了防止罐內(nèi)油溫超過(guò)供油泵所允許的 工作溫度以及因油溫過(guò)高而發(fā)生重油溢出-冒罐事故，因而在二次加熱前需裝接一次回油管路。通過(guò)裝置其上的一次回油調(diào)節(jié)閥，適時(shí)調(diào)節(jié)供油量，以使控制高溫油的回油量適度。

供油系統(tǒng)中，常采用雙目管供油，單母管回油。在回油母管上設(shè)置有自動(dòng)調(diào)節(jié)閥，在每個(gè)燃燒器的支管上裝置有以針型閥作為輔助調(diào)節(jié)閥和止回閥。輔助調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)供鍋爐燃燒的油量和油壓，止回閥則用以防止燃油倒流。

對(duì)大型鍋爐房的供油系統(tǒng)，外運(yùn)來(lái)的燃料油由輸油泵送至儲(chǔ)油罐后，需要進(jìn)行沉淀水分(脫水)和分離機(jī)械雜質(zhì)處理。此外，還有一種帶有輕油點(diǎn)火系統(tǒng)的供油系統(tǒng)，即利用輕油不需要加熱即可供燃燒器霧化燃燒的特性，為燃用重油的鍋爐房配置了輕油燃燒的輔助系統(tǒng)，供冷爐點(diǎn)火啟動(dòng)之用。這種供油系統(tǒng)比單純?nèi)加幂p油或重油的系統(tǒng)均要復(fù)雜，操作要求也高，特別在輕油切換為重油時(shí)，很容易造成熄火。切換后，一定要保持重油油溫和適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)量，以使燃燒穩(wěn)定和正常運(yùn)行。

雙層地埋油罐的距離到底是多少

     據(jù)介紹，很多時(shí)候，人們習(xí)慣“以一墻之隔”來(lái)衡量一座加油站與周邊居民之間的距離。但事實(shí)上，這樣的標(biāo)準(zhǔn)并不科學(xué)。以前 對(duì)加油站與站外建筑物之間的距離稱(chēng)為防火間距，柴油儲(chǔ)罐審批，現(xiàn)在叫距離。

      標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的加油站與站外的距離標(biāo)準(zhǔn)是從加油站油罐、排氣管和加油機(jī)的邊緣算起，到站外建筑物門(mén)窗洞口之間的距離。不同等級(jí)的油站，等級(jí)越大距離越大，安裝了油氣回收系統(tǒng)的加油站，它與在外建筑物之間的距離也相對(duì)減小。

     如今，新建設(shè)的加油站都采用了雙層防滲漏的埋地油罐。相比以前的儲(chǔ)油罐，這種新型儲(chǔ)油罐罐體具有防腐、使用期限長(zhǎng)和二次防滲功能。而且每個(gè)儲(chǔ)油罐均配有液位計(jì)，具有高低液位報(bào)警功能，對(duì)加油站儲(chǔ)油罐做到了雙重保護(hù)。再者，加油站的油罐儲(chǔ)存均采取常壓設(shè)備，油罐里的大氣壓和空氣里的大氣壓是均等的，油罐內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生很大的正壓和負(fù)壓。因此，我們不必?fù)?dān)憂油罐里的油會(huì)滲透到土壤里。

    地埋儲(chǔ)油罐就是將儲(chǔ)罐埋入地下，只留進(jìn)出料的管道到地面并在地面進(jìn)行操作。大家認(rèn)為這種油罐是埋于地下的，那是不是對(duì)與它與我們居住的地區(qū)就沒(méi)有一個(gè)界定的范圍了嗎？其實(shí)，不管油罐以什么形式建筑，為了保證人身，柴油儲(chǔ)罐定做，都應(yīng)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定距離。關(guān)于這方面的內(nèi)容，接下來(lái)就讓我們一起來(lái)看以下說(shuō)明！

    埋地罐能減少意外損傷，減少環(huán)境影響，柴油儲(chǔ)罐，只要在與地面連接的管道上做好措施就具有良好的防火性能。缺點(diǎn)是造價(jià)高，維護(hù)不方便，所以規(guī)定的使用年限較短。路邊的加油站，很多采用埋地罐。

雙層油罐在質(zhì)量技術(shù)和性方面都有單層油罐無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上也得到了廣泛用于和認(rèn)可，同時(shí)雙層油罐維護(hù)也有更高的要求：

   雙層油罐突破了傳統(tǒng)的單層鋼制油罐技能，選用鋼制強(qiáng)化玻璃纖維準(zhǔn)則雙層結(jié)構(gòu)，在內(nèi)部鋼殼與外部強(qiáng)化玻璃纖維層之間選用共同加工辦法，使內(nèi)外層之間發(fā)生較小的空地，玻璃纖維外殼可以充沛維護(hù)內(nèi)部鋼殼不會(huì)遭到外界的腐蝕，柴油雙層防爆罐，雙層結(jié)構(gòu)大大提高了商品的耐用性以及使用壽命更延伸。雖然其雙層優(yōu)勢(shì)得到用戶的一致好評(píng)，但是它也有“脆弱”的一面，需要我們對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，下面我們?yōu)槟榻B雙層油罐延長(zhǎng)壽命的絕招。

   先要學(xué)會(huì)保護(hù)底盤(pán)大雨之后要做一些保護(hù)工作，除了簡(jiǎn)略清洗之外，“底盤(pán)封塑”也是極好的挑選。它能使底盤(pán)與外界隔絕，雙層防爆罐，抵達(dá)防腐、防銹、隔音的功用，延伸車(chē)身壽數(shù)?！暗妆P(pán)封塑”前要運(yùn)用專(zhuān)門(mén)的去污劑去掉底盤(pán)上附著的骯臟物，任何污漬都會(huì)影響到封塑的健旺程度。還要學(xué)會(huì)車(chē)內(nèi)除菌雨后由于氣溫等要素，比照簡(jiǎn)略繁衍各種病菌，對(duì)車(chē)內(nèi)空間進(jìn)行消毒除菌就顯得十分的重要了。要害清潔的當(dāng)?shù)貞?yīng)為坐墊、空調(diào)出風(fēng)口、控制面板和一些死角。能夠運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的轎車(chē)內(nèi)部清潔劑，雙層防爆罐多少錢(qián)，用干抹布擦拭。