處理表層土和其他多種物料；分離粘性混凝骨料；建筑和 行業(yè)；破碎后的篩分；采石行業(yè)。
河卵石、山石（石灰石、花崗巖、玄武巖、輝綠巖、安山巖等）、礦石尾礦、石屑的人工制砂。
水泥混凝土路改造的剝離式破碎、瀝青混凝土料再生前破碎。
顎破移動(dòng)破碎站特點(diǎn):PE、PEX系列高性能大型顎式破碎機(jī)，破碎機(jī)大破碎比，破碎機(jī)與破碎機(jī)一體化的給料機(jī)和振動(dòng)篩。轉(zhuǎn)向牽引軸，便于公路運(yùn)輸及場(chǎng)地深入。車載安裝支撐，設(shè)備場(chǎng)地駐扎快捷便利。車載式電動(dòng)機(jī)及控制箱一體化。
顎破移動(dòng)破碎站用途:廣泛適用于高速高鐵建設(shè)、城市建筑、冶金、能源等領(lǐng)域，進(jìn)行破碎、篩分等作業(yè)。
移動(dòng)破碎站不同于傳統(tǒng)的固定式生產(chǎn)線，它的出現(xiàn)不僅代表著破碎機(jī)行業(yè)技術(shù)的革新，也代表著破碎生產(chǎn)線新的生產(chǎn)模式。車載移動(dòng)破碎站價(jià)格相比同產(chǎn)量的傳統(tǒng)固定式的貴，因?yàn)槠渖a(chǎn)成本高，但是設(shè)備在后期投入生產(chǎn)時(shí)生產(chǎn)效率高、人工成本低，車載移動(dòng)破碎站價(jià)格是由廠家、市場(chǎng)環(huán)境、設(shè)備規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量性能等多種因素決定的，不同廠家的報(bào)價(jià)得出車載移動(dòng)破碎站價(jià)格從20萬(wàn)——900萬(wàn)不等，當(dāng)前答案僅供大家參考，因?yàn)椴煌瑫r(shí)期車載移動(dòng)破碎站價(jià)格是不同的，每個(gè)設(shè)備廠家都會(huì)有移動(dòng)破碎站的詳細(xì)配置報(bào)價(jià)清單，由于用戶的情況不是一成不變的，所以移動(dòng)破碎站價(jià)格也不是千篇一律的。私人定制化可以說(shuō)是移動(dòng)破碎站的一大亮點(diǎn)，具體配置需要根據(jù)客戶的物料成分及生產(chǎn)情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，因此設(shè)備價(jià)格也會(huì)根據(jù)用戶情況有所變動(dòng)。

移動(dòng)破碎站包含：粗碎移動(dòng)站、中細(xì)碎篩分移動(dòng)站、獨(dú)立作業(yè)組合移動(dòng)站、細(xì)碎整形篩分移動(dòng)站、細(xì)碎洗砂移動(dòng)站、三組合移動(dòng)站、四組合移動(dòng)站等7大模塊72個(gè)機(jī)型，通過(guò)各個(gè)型號(hào)的優(yōu)化組合，為客戶提供豐富、靈活的移動(dòng)站方案，滿足復(fù)雜建筑垃圾以及自然石料中粗碎、中碎、細(xì)碎、超細(xì)碎和篩分的各種需求。
輪胎鄂破移動(dòng)破碎站時(shí)產(chǎn)85到650噸，進(jìn)料粒度不大于800毫米，喂料護(hù)板在技術(shù)上采用液壓升降，在結(jié)構(gòu)上選擇雙層分級(jí)，使得其更加可靠。采用獨(dú)特的模塊式、無(wú)焊接框架結(jié)構(gòu)，避免了設(shè)備在承受沖擊載荷時(shí)因應(yīng)力集中點(diǎn)，二而導(dǎo)致設(shè)備耐久性的縮短，使動(dòng)顎總成經(jīng)久耐用.
輪胎反擊破移動(dòng)破碎站時(shí)產(chǎn)70到320噸，進(jìn)料粒度不大于700毫米。其特點(diǎn)在于板錘品質(zhì)突出，反擊襯板耐磨性好，破碎程度更深，破碎效果更好。整體機(jī)在轉(zhuǎn)向牽引軸的作用下，移動(dòng)更加靈敏，比較適用于深入場(chǎng)地進(jìn)行作業(yè)。