安徽蕪湖土工格柵\抗裂貼 安徽蕪湖雙向拉伸塑料土工格柵施工人員認識不足 對于土工格柵材料在高速公路上的鋪設(shè)，其的設(shè)計要求本身比較嚴格，但一些施工人員對土工格柵的性能和施工工藝認識不足，為了省時，省工以及省料，往往不按原先的設(shè)計進行施工，隨意修改或取消土工格柵的使用，從而使高速公路的施工質(zhì)量降低，不能得到有效的保證。如為了趕工期，土工格柵鋪設(shè)的不牢固，或者上填筑料之前鋪設(shè)的時間較長，且外界影響的因素較多，一般的刮風、行人及車輛都有可能影響土工格柵的性能效果，不僅施工質(zhì)量不能保證，若重新鋪設(shè)還會浪費時間，影響工期進展。 安徽蕪湖塑料土工格柵 提高雙向拉伸塑料土工格柵在高速公路施工中應用水平的建議 以上對土工格柵材料存在的操作不足，不僅降低了土工格柵的性能效果，致使資源浪費，也使整個高速公路工程埋下了質(zhì)量隱患?；诖?，筆者結(jié)合個人的工作經(jīng)驗，總結(jié)出了一套提高土工格柵在高速公路中施工質(zhì)量的方法，以保證土工格柵的施工效果，在確保高速公路施工質(zhì)量前提的基礎(chǔ)上，節(jié)省人力物力，充分實現(xiàn)資源的優(yōu)化和配置。 （一）改進鋪設(shè)方法 對于土工格柵材料鋪設(shè)方法不正確的現(xiàn)象，應積極改進鋪設(shè)方法，不僅可以有效發(fā)揮土工格柵的性能效果，可以減少材料的浪費。如對于土工格柵鋪設(shè)的方向與縱縫受力方向由于偏離的問題產(chǎn)生的土工格柵作用不能發(fā)揮,并用推土機和平地機鏟平。讓機械的施工方向與土工格柵搭接順茬方向保持一致，以保證土工格柵不被機械迎茬卷起。 （二）加強施工工藝指導，強化施工過程監(jiān)督 對于在高速公路施工過程中其工藝欠缺的現(xiàn)象，除了提高施工人員對于土工格柵材料的正確認識之外，也要充分利用施工團隊中精通土工格柵施工工藝的人力資源，充分調(diào)動其對土工格柵材料施工工藝指導的積極性，并強化對施工過程的監(jiān)督，以保證施工質(zhì)量。如像以上提到的土工格柵的搭接不到位的現(xiàn)象，可由專門的技術(shù)人員進行指導，將成捆土工格柵運至施工現(xiàn)場后，按一定的距離放至施工作業(yè)面外，固定土工格柵的一端，以及土工格柵鋪開后的另一端，再用事先做好的U形鋼絲將土工格柵兩端釘入土中固定。且在鋪設(shè)另一塊土工格柵時，與 塊土工格柵作二十厘米的搭接。通過施工工藝的改進，不僅可以保證工程的施工質(zhì)量，也可以節(jié)省材料，減少資源浪費。

安徽蕪湖土工格柵\抗裂貼 安徽蕪湖抗裂貼施工工藝： 1、根據(jù)路面裂（接）縫的寬度選擇所用抗裂貼的規(guī)格， 1㎜-3㎜以下的裂（接）縫選用至少為25cm抗防裂貼； 2、3㎜-5以下㎜寬的裂（接）縫、選用至少33cm的抗裂貼。 3、寬度在5㎜—19mm之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充，再用50cm的抗裂貼貼縫。 4、寬度在19mm以上的裂（接）縫及下陷區(qū)域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現(xiàn)有高度，再用100cm的抗裂貼貼縫。 5、寬度超過50mm以上的裂縫或坑曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現(xiàn)有高度，再用100cm的抗裂貼貼縫。 6、對于高度不同的裂（接）縫及下陷的區(qū)域，必須進行找平處理。 注意事項： ⑴、施工前水泥混凝土路面必須干燥?；娉睗窦坝?、雪天不得施工。 ⑵、施工后，必須用砂包或橡膠輪胎壓路機將“防裂貼”壓密實，以防在攤鋪瀝青混凝土前雨水進入“防裂貼”粘合面。如果預計攤鋪瀝青混凝土之前要下大雨，應在“防裂貼”二側(cè)用密封膠加以密封。 ⑶、氣溫低于5℃時不宜施工。 ⑷、瀝青混凝土攤鋪時車輛不得在“防裂貼”上就地碾轉(zhuǎn)掉頭。 ⑸、在坡度大于5％時，“防裂貼”寬度不宜大于330mm。當攤鋪底層瀝青混凝土時，可能會出現(xiàn)小量滑移，應及時修補，不會影響工程質(zhì)量。 ⑹、攤鋪瀝青混凝土的總厚度不應小于6cm。 ⑺、當鋪貼“防裂貼”的部位，鄰邊高差大于1cm或坑洞較多時，需將該部位找平后再鋪貼，防止鋪貼在凹陷處的“防裂貼”的受到重力后破壞。找平材料可用環(huán)氧砂漿或用瀝青混合料找平。 安徽蕪湖土工格柵\抗裂貼

安徽蕪湖土工格柵\抗裂貼 玻纖格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強型無堿玻纖紗，利用國外先進經(jīng)編機織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡狀材料。其因循相似相容原理，重點突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強的難題。產(chǎn)品特點產(chǎn)品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。產(chǎn)品用途1. 舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害。 2. 水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。3. 道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。 4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。安徽蕪湖土工格柵\抗裂貼