橋梁護(hù)欄產(chǎn)品特點(diǎn)：安裝簡便：采用插接式安裝，簡便快捷，固定牢靠。外觀美觀：具有白、藍(lán)、紅、綠等多種顏色，色彩艷麗、裝飾性強(qiáng)，可與其他材料護(hù)欄組合使用。景觀護(hù)欄不退色、不發(fā)黃、不脫皮、不開裂、不起泡、不蟲蛀，不需要日常維護(hù)，不污染環(huán)境，是景觀護(hù)欄的 佳選擇?？估匣涸?50℃至70℃下使用不褪色、耐腐蝕、度、不生銹、美觀典雅，確保10年不褪色，抗老化測試可達(dá)30年。不銹鋼復(fù)合管介紹：護(hù)欄常用201/304材質(zhì)，不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。符合節(jié)能及普及的原則。不銹鋼復(fù)合管于2002年標(biāo)準(zhǔn)GB/T18704-2002正式頒布，從材料質(zhì)量選擇，檢驗(yàn)等方面都有了一整套嚴(yán)格規(guī)范的管理，由于外表美觀、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛用于橋梁護(hù)欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機(jī)配件等領(lǐng)域 冷鍍鋅管：是由Q195-Q235鋼板去除鋼板表面，冷鍍鋅就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10-50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規(guī)的鍍鋅管生產(chǎn)廠家，為了保證質(zhì)量，大多不采用電鍍鋅(冷鍍)。只有那些規(guī)模小、設(shè)備陳舊的小企業(yè)采用電鍍鋅，當(dāng)然他們的價(jià)格也相對便宜一些。今后不準(zhǔn)用冷鍍鋅管作水、煤氣管。橋梁景觀防撞護(hù)欄一般在自動軋管機(jī)組上生產(chǎn)。實(shí)心管坯經(jīng)檢查并表面缺陷，截成所需長度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加熱爐加熱，在穿孔機(jī)上穿孔。在穿孔同時不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn)，在軋輥和頂頭的作用下，管坯內(nèi)部逐漸形成空腔，稱毛管。再送至自動軋管機(jī)上繼續(xù)軋制。后經(jīng)均整機(jī)均整壁厚，經(jīng)定徑機(jī)定徑，達(dá)到規(guī)格要求。利用連續(xù)式軋管機(jī)組生產(chǎn)熱扎無縫管是較先進(jìn)的方法。

      雙金屬復(fù)合管由兩種不同金屬材料構(gòu)成，以碳素鋼管或合金鋼管為基管，在其內(nèi)表面覆襯一定厚度的不銹鋼、鎳基合金等耐蝕合金的復(fù)合管，管層之間通過各種變形和連接技術(shù)形成緊密結(jié)合，從而使兩種材料結(jié)合成一體，制成一種新型金屬復(fù)合管材。
其一般設(shè)計(jì)原則是基材滿足管道設(shè)計(jì)許用應(yīng)力，復(fù)層耐腐蝕或磨損等。雙金屬復(fù)合管兼有基層和復(fù)層的所有優(yōu)點(diǎn)，相對于整體合金管能有效降低成本，針對整體合金管具有應(yīng)力腐蝕開裂敏感性的氯化物或酸性環(huán)境，復(fù)合管可以提高性和可靠性，在石油、化工、核電、輕工和機(jī)械工程等行業(yè)有著廣闊的應(yīng)用前景。
復(fù)合管產(chǎn)品按使用性質(zhì)可分為化工用液體氣體用管、石油天然氣輸送管及油井復(fù)合管、鍋爐用復(fù)合管、廢物焚燒爐用復(fù)合管、熱交換器用復(fù)合管、耐磨損用復(fù)合管、耐腐蝕結(jié)構(gòu)用復(fù)合管以及建筑裝潢用復(fù)合管等。
石油天然氣輸送管及油井復(fù)合鋼管通常選用耐腐蝕材料如不銹鋼、Incoloy625、Incoloy825等鎳基合金作為內(nèi)層管，以保證該管道的耐腐蝕性能。而外層材料通常為X42、X50、X60、X70、ASTM-A106GB、A335-P22等材料，以保證該管道的強(qiáng)度。由這兩類材料組合成的復(fù)合鋼管亦適用于開發(fā)地?zé)嵊玫娜∷艿馈?br /> 在火力發(fā)電方面，日本、美國、歐洲等正在開發(fā)超高溫超高壓鍋爐。日本住友金屬公司用SUS310S、35Cr-55Ni、40Cr-55Ni材料作外層基管，用17-14CuMo和Alloy800H等材料作內(nèi)層管，以冶金結(jié)合方法開發(fā)出超超臨界鍋爐過熱器用新型復(fù)合管。瑞典Sandvik成功開發(fā)出由碳鋼作內(nèi)層、耐蝕性好的Sanicro28鋼作外層，通過冶金結(jié)合制成復(fù)合鋼管。
作為化工用耐腐蝕輸送管道，除了應(yīng)具備特殊的耐介質(zhì)腐蝕外，還應(yīng)具有較高的強(qiáng)度和剛度，因此這類復(fù)合鋼管用的基層材料通常是碳素鋼、低合金或耐蝕鋼，而其覆層根據(jù)耐蝕介質(zhì)的不同可選用不銹鋼、銅及其合金以及鈮、鉭和鈦等。日本和英國在該領(lǐng)域使用復(fù)合鋼管比例較大。
選用復(fù)合鋼管作焚燒爐過熱器管較理想，其外層基管可選用具有耐焚燒高溫及耐腐蝕氣氛的材料（如Sanicro65合金），內(nèi)層可選用具有耐應(yīng)力腐蝕裂紋的碳鋼或鉻鉬鋼，歐洲、美國等自1971年起廣為使用。
瑞典Sandvik選用高合金鎳鉻鋼UNSN08800作內(nèi)管，以低合金鋼或普通鍋爐用鋼ASTMA213Ti2作外管生產(chǎn)熱交換器用復(fù)合鋼管，具有很好的導(dǎo)熱性能以及優(yōu)異的內(nèi)外耐腐蝕性能，而且保持了低合金鋼良好的加工性能。
海水淡化裝置的取水管道或海水熱交換器用管可選用耐海水腐蝕材料如鎳、鈦、不銹鋼或銅合金作內(nèi)襯管，以碳鋼或低合金耐蝕鋼作外層基管組成復(fù)合鋼管。
耐磨損用復(fù)合鋼管用于電廠煤粉、礦山礦粉和尾礦漿輸送等高磨損工作環(huán)境，可用SUS316L耐蝕鋼作外層，用耐磨合金作內(nèi)層制成。

橋梁景觀護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁景觀護(hù)欄形式的選擇， 首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁景觀護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。在安裝的時候一定要注意檢查它的厚度。另外立管的壁厚應(yīng)該在0.7mm以上，因?yàn)榱⒐馨惭b的時候比較復(fù)雜，因此比主管薄一些是正常現(xiàn)象，但是低于0.7就不行了。如果橋梁景觀護(hù)欄上面生銹了，這時候不能用砂紙去把銹跡打磨掉。這樣不但會損壞不銹鋼的外觀，而且還會破壞不銹鋼表面的保護(hù)膜，那么將來就會生更多的銹了。正確的方法是到不銹鋼市場去買光潔水。如果你想徹底的杜絕銹跡，在上面來一遍拋光蠟效果就更好了。橋梁景觀護(hù)欄應(yīng)用范圍不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄逐步應(yīng)用于橋梁護(hù)欄、道路護(hù)欄、工廠圍欄、庭院圍欄等。它兼?zhèn)洳讳P鋼管的美觀不生銹及碳鋼管的硬度好價(jià)格低的優(yōu)點(diǎn)，正廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄。②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄。③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄。⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，橋梁景觀護(hù)欄，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄。⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。