維曼專業(yè)從事柴油發(fā)電機(jī)租賃業(yè)務(wù)的中心，從1994年開始就從事發(fā)電機(jī)組租賃業(yè)務(wù)，通過19年的工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，磨煉出一批專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的電氣機(jī)械師，集電氣設(shè)計(jì)、安裝、自動(dòng)化控制、發(fā)電機(jī)組多機(jī)并車、發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程智能控制、負(fù)載檢測(cè)、機(jī)械維修保養(yǎng)、機(jī)房降噪等專業(yè)的人員。現(xiàn)有大中小型發(fā)電機(jī)組數(shù)百臺(tái)。能隨時(shí)為全國各地有供電需求的單位提供多方位服務(wù)。發(fā)電機(jī)組功率從200KW-5000KW均可提供。發(fā)電機(jī)組顯著的特點(diǎn)是可靠、噪音低、節(jié)能環(huán)保。 維曼機(jī)械設(shè)備租賃中心是第29屆北京奧運(yùn)會(huì)、中央電視臺(tái)及環(huán)球嘉年華等合作供電保障中心。合作單位遍布全國，以北京為中心輻射河北、天津、山東、大連、內(nèi)蒙古、山西、河南、等各大城市和地區(qū)。面向公路、鐵路、建筑、水利、地鐵、廠礦、機(jī)場(chǎng)、野外作業(yè)、商場(chǎng)備用、醫(yī)院應(yīng)急、影視媒體、單位供暖等企事業(yè)單位提供租賃業(yè)務(wù)。發(fā)電機(jī)組品牌有日本三菱（MITSUBISHI）、寶馬（MAN）、道依茨（DEUTZ）、沃爾沃（VOLVO)、卡特彼勒（CATERPILLAR）、依維柯（IVECO）、奔馳（MTU）、大宇（DAEWOO）、上柴（DS）、康明斯（CUMMINS）等機(jī)型。我們承諾以先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備、周到的服務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)使用零故障讓客戶滿意。

柴油發(fā)電機(jī)電站采用二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng)的缺點(diǎn)是什么 柴油發(fā)電機(jī)采用鹵代烷型氣體滅火裝置有較好的滅火效果，但大量使用這種滅火裝置將對(duì)大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染。因?yàn)辂u代烷氣體含有溴，將破壞大氣的臭氧層，國際上已明令禁止發(fā)達(dá) 安裝新的鹵代烷氣體滅火系統(tǒng)。因此，有些柴油電站采用二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng)，但二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)缺氧危險(xiǎn)，有人保護(hù)區(qū)內(nèi)不宜使用。 FM200氣體滅火系統(tǒng)近年來，國內(nèi)外推出了FM200氣體滅火劑，并配以S1700多區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器組成滅火系統(tǒng)，F(xiàn)M200氣體滅火系統(tǒng)在國內(nèi)工程中應(yīng)用越來越多。 ①FM200氣體滅火劑的特點(diǎn)FM200氣體滅火劑不含溴和氯，不會(huì)破壞大氣臭氧層，大氣存活時(shí)間較短；其毒性比鹵代烷低，能有效撲滅A、B、c級(jí)各類型火災(zāi)，是不導(dǎo)電介質(zhì)，不會(huì)損壞電氣設(shè)備；鋼瓶存儲(chǔ)空間比鹵代烷氣體大。它是目前鹵代烷型氣體滅火劑較好的替代品。 ②FM200氣體滅火系統(tǒng)簡(jiǎn)介 新型FM200氣體滅火劑，并配以S1700多區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器組成的滅火系統(tǒng)。 FM200氣體滅火系統(tǒng)的動(dòng)作過程如下。 ①采用一組光電感煙探測(cè)器和一組感溫探測(cè)器來監(jiān)測(cè)保護(hù)區(qū)內(nèi)的火情。當(dāng)感煙探測(cè)器報(bào)警后，警鈴鳴響，S1700多區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器和氣體滅火單元1700EU上的有關(guān)分區(qū)指示燈將亮，但此時(shí)氣體不噴出。 ②當(dāng)S1700多區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器接到感溫探測(cè)器報(bào)警信號(hào)后，前述警鈴繼續(xù)鳴響，聯(lián)動(dòng)輸出信號(hào)另一高頻蜂鳴器發(fā)聲，閃燈亮，提醒工作人員撤離，延時(shí)30S后，氣體滅火單元1700EU發(fā)出指令進(jìn)行放氣。 ③當(dāng)S17傭多區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器報(bào)警和氣體滅火單元1700EU發(fā)出指令放氣后，啟動(dòng)其他聯(lián)動(dòng)裝置，自動(dòng)切斷被保護(hù)區(qū)的送排風(fēng)風(fēng)機(jī)或送排風(fēng)閥門。 ④設(shè)有自動(dòng)/手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，當(dāng)S1700多區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器的探測(cè)器和氣體滅火單元1700EU的控制單元失靈時(shí)，可手動(dòng)放氣。 鹵代烷型或二氧化碳型無管網(wǎng)滅火系統(tǒng)的配置與FM200氣體滅火系統(tǒng)的配置相同，只是控制系統(tǒng)的型號(hào)不同而已。

目前常用的柴油發(fā)電機(jī)電火線圈可分為哪兩種形式呢 點(diǎn)火線圈是用來將電源的低壓電轉(zhuǎn)變成高壓電的基本元件，它由一次繞組、二次繞組和鐵芯等組成。常用的電火線圈可分為開磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火線圈兩種形式。 （1）開磁路點(diǎn)火線圈 開磁路點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)：點(diǎn)火線圈的鐵芯由若干片涂有絕緣漆的硅鋼片疊成，二次繞組和一次繞組都套在柱形鐵芯上。 點(diǎn)火線圈的二次繞組用直徑為0.06~0.10m的漆包線，在絕緣紙上繞11000~23000匝；一次繞組用直徑為0.5、1mm的漆包線，在二次繞組絕緣層的外側(cè)繞240~370匝。由于一次繞組中流過的電流較大"導(dǎo)致其發(fā)熱量也大，故繞在二次繞組之外，以利于散熱。兩個(gè)繞組的外面都包有絕緣紙層，在一次繞組之外還套裝一個(gè)導(dǎo)磁鋼套，以減小磁路的磁阻，膠狀絕緣物或變壓器油之后，用膠木蓋蓋好，并加以密封。 附加電阻接在兩個(gè)低壓接線柱和之間。在有些機(jī)型上使用的點(diǎn)火線圈不帶附加電阻，沒有接線柱，接線柱直接經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)接電源；還有些機(jī)型使用的點(diǎn)火線圈上雖然沒有附加電阻，但接線柱通過一根專用的附加電阻線接電源，在接線柱上還接有一根導(dǎo)線，導(dǎo)線的另一端接在啟動(dòng)機(jī)的附加電阻短路接線柱上，以便在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)將附加電阻短路，改善啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火性能。 （2）閉磁路點(diǎn)火線圈 開磁路點(diǎn)火線圈采用柱形鐵芯，一次繞組在鐵芯中產(chǎn)生的磁通，通過導(dǎo)磁鋼套形成磁回路，而鐵芯上部和下部的磁力線從空氣中穿過，磁路的磁阻大，泄漏的磁通量多，磁路損失大，轉(zhuǎn)化率低。閉磁路點(diǎn)火線圈，將一次繞組和二次繞組都繞在口字形或日字形鐵芯上。初級(jí)繞組在鐵芯中產(chǎn)生的磁通，通過鐵芯形成閉合磁路，因此泄漏的磁通量和磁路損失大大減小，點(diǎn)火線圈的轉(zhuǎn)換效率高。