昨日空頭部分集中增減換倉，持倉量增加、集中度增加；多頭部分集中增倉，持倉量增加、集中度增加。夜盤空頭主動增倉打壓，多頭低位支撐，多空分歧較大，盤面承壓波動；短期或延續(xù)震蕩波動，注意345-355區(qū)資金流向，防范資金集中增減倉大幅波動。現(xiàn)貨：合金鋼管報價（濕噸）持穩(wěn)為主：曹妃甸400（0），日照390（0），連云港390（0）；新加坡掉期48.07（美元/噸）（漲）、普氏62%鐵礦石指數(shù)52（+0.75），BDI指數(shù)（航運）強勢。目前合金鋼管采購維穩(wěn)，港口庫存變化較小、報價維穩(wěn)，合金鋼管成交一般，國產(chǎn)礦維穩(wěn)。淡季后期15CrMO合金鋼管鋼廠開工率或?qū)⒈黄认陆?、檢修減產(chǎn)增多，將拉低合金鋼管價，現(xiàn)貨承壓偏弱格局。宏觀及外盤因素:證監(jiān)會：證金公司未退出，將擇機增持。證監(jiān)會赴銘創(chuàng)同花順檢查場外配合，恒生：未發(fā)布端口關(guān)閉通知。央行主管報紙刊文：資金并未大量進(jìn)入實體經(jīng)濟。

2018年至2020年合金鋼管現(xiàn)貨鋼價一直處于下跌的階段，2018年更是創(chuàng)出了這幾年以來跌幅，從2003年至2013年的10多年間，國內(nèi)鋼價絕大多數(shù)時間均運行在3000元/噸-5000元/噸的區(qū)間，至2016年國內(nèi)鋼價跌至“2”字頭，2017年更是跌至“1”字頭，持續(xù)刷新歷史新低。不過，從2018年年底開始，從期貨行業(yè)的“一片紅”到板材吹響現(xiàn)貨市場價格反彈的號角，再到鋼材多種品種聯(lián)動反彈，讓人沒想到的是，在寒冬臘月時，合金鋼管市場會止跌反彈。截至2018年12月30日，和2018年12月份前期合金鋼管價格低點相比，國內(nèi)板材市場價格累計上漲約400元/噸左右，螺線價格也有150元/噸左右的反彈。到了2016年2月份，數(shù)據(jù)顯示，2月14日合金鋼管價格受下游個別拉漲，小幅漲10元至1550元/噸。