鍍鋅是指在金屬、合金或者其它材料的表面鍍一層鋅以起美觀、防銹等作用的表面處理技術(shù)。主要采用的方法是熱鍍鋅。
鋅易溶于酸，也能溶于堿，故稱它為兩性金屬。鋅在干燥的空氣中幾乎不發(fā)生變化。在潮濕的空氣中，鋅表面會(huì)生成致密的堿式碳酸鋅膜。在含二氧化硫、硫化氫以及海洋性氣氛中，鋅的耐蝕性較差，尤其在高溫高濕含有機(jī)酸的氣氛里，鋅鍍層極易被腐蝕。鋅的標(biāo)準(zhǔn)電極電位為-0.76V，對(duì)鋼鐵基體來說，鋅鍍層屬于陽(yáng)極性鍍層，它主要用于防止鋼鐵的腐蝕，其防護(hù)性能的優(yōu)劣與鍍層厚度關(guān)系甚大。鋅鍍層經(jīng)鈍化處理、染色或涂覆護(hù)光劑后，能顯著提高其防護(hù)性和裝飾性。
隨著鍍鋅工藝的發(fā)展，高性能鍍鋅光亮劑的采用，鍍鋅已從單純的防護(hù)目的進(jìn)入防護(hù)-裝飾性應(yīng)用。
鍍鋅溶液有 鍍液和無氰鍍液兩類。 鍍液中分氰、低氰、中氰、和高氰幾類。無氰鍍液有堿性鋅酸鹽鍍液、銨鹽鍍液、硫酸鹽鍍液及無氨氯化物鍍液等。氰化鍍鋅溶液均鍍能力好，得到的鍍層光滑細(xì)致，在生產(chǎn)中被長(zhǎng)期采用。但由于 劇毒，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，近年來已趨向于采用低氰、氰、無氰鍍鋅溶液。

涂鍍層鋼板的 點(diǎn)是優(yōu)良的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來涂鍍層鋼板在汽車上的用量一直呈上升趨勢(shì)，并成為汽車用薄板的主體。世界各國(guó)均在研究如何擴(kuò)大涂鍍層板的品種、規(guī)格，改進(jìn)鍍層工藝進(jìn)而提高鍍層質(zhì)量，即耐蝕性、抗粉化剝落、涂敷性、焊接性。鍍層板的成形性始終是其應(yīng)用的重要方面，這主要取決于基板性能、鍍層工藝及性能和成形工藝條件，通過綜合的先進(jìn)技術(shù)相配合才能達(dá)到良好的應(yīng)用效果。
生產(chǎn)現(xiàn)狀
我國(guó)熱鍍鋅生產(chǎn)發(fā)展一直處于滯后狀態(tài)。20世紀(jì)50年代到60年代陸續(xù)建成了13條單張鋼板熔劑法熱鍍鋅機(jī)組，能力為10萬t/a，但因產(chǎn)量低、成本高、質(zhì)量差、污染環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益差等缺陷已先后停、轉(zhuǎn)產(chǎn)。從20世紀(jì)70年代末，我國(guó)才開始建造大型寬帶熱鍍鋅機(jī)組。
熱鍍鋅帶鋼在我國(guó)市場(chǎng)一直是緊缺品種。從20世紀(jì)90年代中期以來，每年都要從國(guó)外進(jìn)口80-100萬t左右。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是汽車、家電及建筑業(yè)的發(fā)展，對(duì)鍍鋅帶鋼的需求量也大大增加。我國(guó)近二十年來已建成了一批年產(chǎn)量10萬t以上生產(chǎn)線，但從工藝流程、設(shè)備組成到產(chǎn)品品種上都屬于低水平傳統(tǒng)技術(shù)的熱鍍鋅機(jī)組，在品種質(zhì)量數(shù)量上也不能滿足我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需求，仍需建設(shè)新熱鍍鋅線來滿足市場(chǎng)需要。