大同礦區(qū)汽車大梁板鋼用于制造汽車大梁（縱梁、大同礦區(qū)同城橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復雜，除要求較高強度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。用于制造汽車大梁（縱梁、大同礦區(qū)本地橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復雜，除要求較高強度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。大梁鋼使用指南（1）隨著強度的升高，汽車大梁鋼塑性及成形極限有下降趨勢，零件設計時要有所考慮。（2）由于梁類零件成形時易回彈及扭曲，大同礦區(qū)汽車大梁板鋼材的強度越高，該趨勢越明顯，模具的設計、大同礦區(qū)本地選用以及零件設計時要有所考慮。（3）大同礦區(qū)大梁鋼進行剪切作業(yè)時，剪切間隙不合適會導致剪口撕裂、大同礦區(qū)本地微觀裂紋，成形時易開裂，同時質(zhì)量差的剪切斷面也將成為疲勞開裂源；剪切時，應選擇合適的道具和間隙，否則刃口部位易磨損甚至崩刃。（4）大梁鋼在輥壓、大同礦區(qū)本地折彎、大同礦區(qū)本地沖壓作業(yè)時，要考慮彎曲圓角、大同礦區(qū)本地彎曲角度的影響及邊部剪切質(zhì)量的影響。（5）大梁鋼使用過程中，隨著強度升高，對沖裁設備的能力要求提高，需校核成形設備噸位是否滿足條件。（6）高強鋼結構件出現(xiàn)形狀偏差需矯正時，建議采用冷矯。必須采用熱矯時，建議熱矯溫度在550-580℃。（7）使用等離子切割長寬比較大構件時，盡可能采用斷點切割，控制板形。大同礦區(qū)汽車大梁板（8）本產(chǎn)品屈服應力較大，為保證應力釋放完全，請選用開平能力強的開平廠。

大同礦區(qū)汽車大梁板熱沖壓成形技術熱沖壓成形技術(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強度可以達到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學性能。雖然熱沖壓成形技術的生產(chǎn)效率低, 模具設計和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了大同礦區(qū)高強鋼冷沖壓時容易開裂且回彈嚴重的缺點, 而且成品零件強度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結構的高剛度,因此該技術自開發(fā)成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 大同礦區(qū)汽車大梁板如前、大同礦區(qū)本地后門左右防撞桿(梁)、大同礦區(qū)本地前、大同礦區(qū)本地后保險杠、大同礦區(qū)本地A 柱加強板、大同礦區(qū)本地B 柱加強板、大同礦區(qū)本地C 柱加強板、大同礦區(qū)本地地板中通道、大同礦區(qū)本地車頂加強梁等得到廣泛應用。

大同礦區(qū)汽車大梁板汽車板是指汽車用鋼板。從生產(chǎn)工藝特點劃分為大同礦區(qū)熱軋鋼板、大同礦區(qū)冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、大同礦區(qū)低合金高強度鋼板（HSLA）、大同礦區(qū)普通大同礦區(qū)高強度鋼板（高強度IF鋼、大同礦區(qū)BH鋼、大同礦區(qū)含磷鋼和IS鋼等）和先進高強度鋼板（AHSS）等。大同礦區(qū)汽車大梁板汽車用鋼板從生產(chǎn)工藝特點劃分為熱軋鋼板、大同礦區(qū)冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、大同礦區(qū)低合金高強度鋼板（HSLA）、大同礦區(qū)普通大同礦區(qū)高強度鋼板（高強度IF鋼、大同礦區(qū)BH鋼、大同礦區(qū)含磷鋼和IS鋼等）和先進大同礦區(qū)高強度鋼板（AHSS）等