安徽淮南爐門(mén)再生鋼消費(fèi)量的降幅低于粗鋼產(chǎn)量降幅的有歐盟27國(guó)、美國(guó)和日本。歐盟27國(guó)再生鋼消費(fèi)量同比下降9.7％至7934.7萬(wàn)噸，粗鋼產(chǎn)量同比下降10.8％至1.362億噸。美國(guó)再生鋼消費(fèi)量同比下降4.7％至5660萬(wàn)噸，粗鋼產(chǎn)量同比下降6.1％至8053.5萬(wàn)噸。日本再生鋼消費(fèi)量同比下降5.7％至3276.9萬(wàn)噸，粗鋼產(chǎn)量同比下降7.4％至8923.8萬(wàn)噸。 再生鋼消費(fèi)量的降幅高于粗鋼產(chǎn)量降幅的有土耳其、俄羅斯和韓國(guó)。土耳其再生鋼消費(fèi)量同比下降13％至3027.1萬(wàn)噸，而粗鋼產(chǎn)量同比下降12.9％至3513.4萬(wàn)噸；俄羅斯再生鋼消費(fèi)量同比下降8.6％至2937.4萬(wàn)噸，而粗鋼產(chǎn)量同比下降7.2％至7146.9萬(wàn)噸；韓國(guó)再生鋼消費(fèi)量同比下降7％至2631.5萬(wàn)噸，而粗鋼產(chǎn)量同比下降6.5％至6586.5萬(wàn)噸。進(jìn)口情況2022年，土耳其再生鋼進(jìn)口量同比下降16.5％至2087.6萬(wàn)噸，但仍然是世界上的再生鋼進(jìn)口國(guó)，主要來(lái)源國(guó)是美國(guó)、荷蘭和英國(guó)。

安徽淮南爐門(mén)另外，飛機(jī)公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙均選用完全自主研發(fā)的新一代國(guó)產(chǎn)客艙座椅。其中，8個(gè)公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計(jì)，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過(guò)1米；156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙設(shè)計(jì)采用3-3布局，中間座位比兩邊座位寬1.5cm；加上C919客艙擁有2.25米的過(guò)道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺(jué)空間。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)主要研制單位大飛機(jī)制造是一個(gè)綜合國(guó)力的集中體現(xiàn)，需要的是的設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造水平。不說(shuō)別的，就是風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，世界上也就只要兩三個(gè)才可以搞定。沒(méi)有風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，搭積木起來(lái)的飛機(jī)，只要飛起來(lái)就會(huì)散架。中航工業(yè)所屬成飛民機(jī)、西飛、沈飛民機(jī)、洪都、哈飛、昌飛、特種所和FACC等8家單位承擔(dān)了C919飛機(jī)的機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼、翼身整流罩、吊掛等絕大部分機(jī)體結(jié)構(gòu)件的研制工作，占整個(gè)機(jī)體結(jié)構(gòu)工作量的90％以上。因此，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的制造中航工業(yè)作出的貢獻(xiàn)，但這其中也有我國(guó)制造業(yè)基礎(chǔ)鋼企以及其他一些企業(yè)的功勞。