我們可以通過采用樁基礎(chǔ)承受增層荷載，可以在樁體強度達(dá)到設(shè)計要求后再在其上加固施工新加大的基礎(chǔ)承臺，然后再按規(guī)定把樁和基礎(chǔ)進行連接，并且根據(jù)具體的情況去驗算四川攀枝花地基基礎(chǔ)沉降，2.樓房如果需要進行改造加層時要驗算原基礎(chǔ)強度時。 我們應(yīng)按照實際情況進行強度折減，3.加固之家網(wǎng)認(rèn)為當(dāng)既有建筑為樁基礎(chǔ)時，就要檢查原樁體的質(zhì)量和狀況，實測土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)，然后確定樁間土滴壓密狀況，按樁同工作條件，提高原樁基礎(chǔ)的承載能力，對于承臺和土脫空情況。 不得考慮樁同工作，如果樁數(shù)出現(xiàn)不足時就要適當(dāng)去補樁，還有對已經(jīng)出現(xiàn)腐爛的木樁或有破損的混凝土樁，我們要加固修復(fù)后才能進行增層施工，4.建筑加固工程當(dāng)既有建筑為四川攀枝花鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)時，根據(jù)增層荷載要求，可采用錨桿靜壓樁加固。

經(jīng)過區(qū)一段凝固在土體中形成圓柱狀固結(jié)體，從而加固四川攀枝花地基的方法，根據(jù)注漿的方法，分為單管法，雙管法和多重法，這里介紹的是簡便實用的單管旋噴注漿法，其形成的固結(jié)體稱為旋噴樁，此法對于含有粗糙土，砂礫土的軟弱四川攀枝花地基加固具有其他方法所不及的優(yōu)越性。 在秦沈客運專線橋頭路基，涵洞基礎(chǔ)的四川攀枝花地基加固施工中得到了廣泛應(yīng)用，2工程概況秦沈客運專線A20標(biāo)段DK372＋649.51-6m涵，線路經(jīng)過地段為遼河沖積原，表層為砂粘土，其下主要以細(xì)砂，粉砂為主夾優(yōu)軟臥。 下層則以叫砂為川據(jù)設(shè)計文件及地質(zhì)補勘，該涵址處地質(zhì)情況:自地面0~4m為砂粘土，呈黃色，軟塑狀態(tài)為粉砂，灰色處于潮濕中密狀態(tài)，其中4.5mPA下飽和夾粘性土層，基本承載力[σ]100kpa，為軟弱層￥9.om以下為中砂。 處于中密狀態(tài)，含有礫石，根據(jù)設(shè)計文件，為了滿足基本承載力[σ]≥200kpa的要求，采用旋噴樁加固，樁徑60cm，加固深度自地面下2.4~9.6m〈樁長7.2m)，樁縱橫向間距為1.2m，按梅花型布置。 總計數(shù)量為300根，3施工準(zhǔn)備3.1施工機具旋噴注漿的主要機具:SH-30型地質(zhì)鉆機及SNH-H30高壓灰漿泵和配用的小型機具，詳見下表:機具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注地質(zhì)鉆機SH-30型臺2高壓灰漿泵SNH-H300臺2灰漿攪拌機0.2m3臺1壓漿管Ф42m24高壓膠管B19＊45~345m20發(fā)電機。