當(dāng)用于加筋土擋墻時(shí)，設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計(jì)的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時(shí)，一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。
平整墻基，按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖、平整。軟土需壓實(shí)或換填，壓實(shí)到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍。筋材鋪設(shè)，筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷(xiāo)釘固定。墻體填土，采用機(jī)械填土，車(chē)輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15㎝。壓實(shí)后一層土厚約20-15㎝。墻面施工時(shí)，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。單向拉伸塑料土工格柵是一種高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)材料，適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機(jī)跑道等路基增強(qiáng)。適用于江河海壩的堤壩增強(qiáng)。適用于果園、菜地、牲畜、土地等的圍欄，使用方便、且利于拆裝，美觀大方。適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機(jī)跑道、江河海岸邊的加筋土擋墻的加筋工程。描述：煤礦井下用鋼塑假頂網(wǎng)是是專(zhuān)門(mén)為煤礦井下回采工作面假頂支護(hù)和巷道護(hù)幫支護(hù)設(shè)計(jì)制造的。
是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑，經(jīng)加熱，擠壓，成型，沖孔，拉伸，定型，礦用塑料護(hù)幫網(wǎng)是煤礦井下用雙向拉伸塑料網(wǎng)假頂?shù)膭e名，是專(zhuān)門(mén)為煤礦井下回采工作面假頂支護(hù)和巷道護(hù)幫支護(hù)設(shè)計(jì)制造的，是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑，經(jīng)加熱，擠壓，成型，沖孔，拉伸，定型，卷取等工序制造而成，與煤礦井下用雙向拉伸塑料網(wǎng)假頂是專(zhuān)門(mén)為煤礦井下回采工作面假頂支護(hù)和巷道護(hù)幫支護(hù)設(shè)計(jì)制造的，是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑，經(jīng)加熱，擠壓，成型，沖孔，拉伸，定型，卷取等工序制造而成，與金屬紡織網(wǎng)，塑料編織網(wǎng)相比，具有重量輕，強(qiáng)度大，各向同性，抗靜電，無(wú)腐蝕，阻燃的特點(diǎn)，是一種新型煤礦井下支護(hù)工程及土木工程用網(wǎng)狀格柵材料。

通過(guò)提供質(zhì)量高、功能完善的高速公路建筑產(chǎn)品，力求獲取盡可能多的利潤(rùn)。因此成本管理應(yīng)與項(xiàng)目的整體經(jīng)濟(jì)效益直接聯(lián)系起來(lái)，以一種新的效益驅(qū)動(dòng)觀念看待成本管理問(wèn)題。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)樹(shù)立成本的系統(tǒng)管理觀念，將企業(yè)的成本管理視為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，強(qiáng)調(diào)整體與全局，對(duì)企業(yè)成本管理的對(duì)象、內(nèi)容、方法進(jìn)行的分析研究?？萍歼M(jìn)步和創(chuàng)新是增強(qiáng)企業(yè)綜合竟?fàn)幜Φ臎Q定性因素。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，成本管理正在從經(jīng)驗(yàn)型走向科技型管理，降低成本的根本出路在于科技創(chuàng)新。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善，高速公路建筑市場(chǎng)也逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)范化，高速公路施工行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，也逐步邁入了“利”時(shí)期，施工企業(yè)己經(jīng)不可能依靠較高的標(biāo)價(jià)去獲取利潤(rùn)。
因此，科技時(shí)代下的施工企業(yè)成本管理必將與施工生產(chǎn)、技術(shù)工藝、企業(yè)譽(yù)等交融在一起，在改進(jìn)技術(shù)，提高工藝，降低成本消耗的同時(shí)，又要通過(guò)強(qiáng)化成本控制，提高經(jīng)濟(jì)效益來(lái)促進(jìn)科技進(jìn)步。成本管理方法的選用，必須根據(jù)項(xiàng)目自身特點(diǎn)和實(shí)際情況，考慮企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)狀況、人員因素以及項(xiàng)目的工期、質(zhì)量要求等各方面的因素。選用科學(xué)合理的管理方法，才能真正達(dá)到降低成本、提益的目的。高速公路施工企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，制造化、機(jī)械化程度的提高，隨著新理論、新材料、新思想、新經(jīng)營(yíng)模式等的出現(xiàn)，促使高速公路施工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范疇和服務(wù)類(lèi)型將更為豐富。所以作業(yè)成本法基本理論的引入與實(shí)施，有助于高速公路施工企業(yè)對(duì)施工項(xiàng)目成本的準(zhǔn)確核算。

土工格柵是一種主要的土工合成材料，主要分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類(lèi)。與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效，常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材。

    目前，我國(guó)土工合成材料產(chǎn)品主要分為土工織物、土工膜、土工特種材料和土工復(fù)合材料四種類(lèi)型。其中，土工織物中非織造土工布是 規(guī)劃的重點(diǎn)發(fā)展方向之一；土工特種材料和土工復(fù)合材料近幾年的發(fā)展速度較快，在特種材料中，市場(chǎng)中應(yīng)用較多的產(chǎn)品為土工格柵、土工網(wǎng)、超輕型土工合成材料等。

    據(jù)發(fā)布的《2016-2022年中國(guó)土工格柵行業(yè)市場(chǎng)分析及趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》：2014年我國(guó)土工格柵產(chǎn)品產(chǎn)量達(dá)到29.8億平方米，產(chǎn)量較上年同期增長(zhǎng)6.8%；國(guó)內(nèi)表觀消費(fèi)量為27.5億平方米，需求同比增長(zhǎng)6.6%。

目前土工格柵行業(yè)主要采取直接渠道和間接渠道兩種方式。
    直接渠道對(duì)于企業(yè)規(guī)模用量較大、譽(yù)度較好的客戶(hù)，采取直接銷(xiāo)售的模式。有利于強(qiáng)化對(duì)大客戶(hù)的售后服務(wù)，控制產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格，及時(shí)了解市場(chǎng)行情，減少中間過(guò)多環(huán)節(jié)的費(fèi)用支出，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)也降低 丟失的風(fēng)險(xiǎn)，鞏固客情關(guān)系，減少對(duì)中間商的過(guò)度依賴(lài)。