2017年和2018年之所以降價(jià)去庫(kù)存，原因有三：一是庫(kù)存結(jié)構(gòu)方面，庫(kù)存集中于貿(mào)易商，鋼廠壓力較小。2017年社會(huì)庫(kù)存同比增長(zhǎng)35%，2018年社會(huì)庫(kù)存同比增長(zhǎng)23%，貿(mào)易商整體實(shí)力較鋼廠小?？箟耗芰θ?；二是利潤(rùn)方面，短流程和長(zhǎng)流程噸鋼利潤(rùn)豐厚。在不影響整體盈利的情況下。鋼廠愿意讓渡部分利潤(rùn)；三是供需方面，2017年春節(jié)后第七周開(kāi)始，不銹鋼橋梁護(hù)欄產(chǎn)量持續(xù)增加。而終端需求停滯，出現(xiàn)階段性供應(yīng)寬松，2018年類似。2017年和2018年。不銹鋼橋梁護(hù)欄價(jià)格快速下降，幅度有600—1100元/噸。反觀2016年和2019年，雖然春節(jié)假期依然發(fā)生累庫(kù)現(xiàn)象。但庫(kù)存同比下降。噸鋼利潤(rùn)薄。且階段性供應(yīng)偏緊，終漲價(jià)去庫(kù)存。2020年與2017年和2018年明顯不同。鋼廠庫(kù)存峰值同比增長(zhǎng)120%，社會(huì)庫(kù)存峰值增長(zhǎng)40%，庫(kù)存壓力集中于鋼廠，短流程鋼廠持續(xù)虧損，長(zhǎng)流程鋼廠小幅盈利，2020年并不具備大幅降價(jià)去庫(kù)存的條件，后期價(jià)格性較小。不銹鋼橋梁護(hù)欄高庫(kù)存是整個(gè)行業(yè)需要面對(duì)的壓力，而積累的這一部分庫(kù)存，生產(chǎn)成本究竟是多少呢，這一輪不銹鋼橋梁護(hù)欄累庫(kù)開(kāi)始于2019年12月21日，基礎(chǔ)庫(kù)存為500萬(wàn)噸。并且通過(guò)與2018年和2019年的庫(kù)存數(shù)據(jù)對(duì)比，認(rèn)為2020年2月7日1400萬(wàn)噸的庫(kù)存處于合理范圍。

1—2月我國(guó)橋梁防撞護(hù)欄開(kāi)發(fā)投資同比下降163%，較去年全年回落262個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期回落279個(gè)百分點(diǎn)；制造業(yè)投資同比下降315%，較去年全年回落346個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期回落374個(gè)百分點(diǎn)；基建投資同比下降303%，較去年全年回落341個(gè)百分點(diǎn)。較去年同期回落346個(gè)百分點(diǎn)，從運(yùn)輸來(lái)看，為防控疫情，多地政府采取了強(qiáng)力措施對(duì)人員流動(dòng)、交通運(yùn)輸進(jìn)行管制，車輛司機(jī)緊缺，物流成本。對(duì)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄物流形成了較大影響。特別是省際公路運(yùn)輸一度接近停滯，導(dǎo)致原材料庫(kù)存大量累積在原料廠家及港口。成材庫(kù)存則累積在不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)，疫情對(duì)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)需求端的影響整體大于供應(yīng)端。
導(dǎo)致不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)庫(kù)存壓力不斷加大，據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，截至3月上旬末，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)不銹鋼復(fù)合管欄桿庫(kù)存量為214087萬(wàn)噸。相比上一旬增加9239萬(wàn)噸。增幅451%；相比年初增加118762萬(wàn)噸。增幅達(dá)12459%。3月上旬，20個(gè)城市5大品種不銹鋼復(fù)合管欄桿社會(huì)庫(kù)存為2021萬(wàn)噸，相比上一旬增加116萬(wàn)噸，增長(zhǎng)61%，增幅繼續(xù)回落；相比上年12月增加1339萬(wàn)噸，增長(zhǎng)1963%，疫情對(duì)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)產(chǎn)銷帶來(lái)較為明顯的沖擊，不少不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)都積極采取措施以降低疫情影響，部分不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)通過(guò)合理利用、等金融衍生品工具?？梢詭椭髽I(yè)解決產(chǎn)品庫(kù)存高、原材料供應(yīng)緊張、價(jià)格波動(dòng)大等問(wèn)題。