耐磨鋼板-Q355NE鋼板高性價(jià)比
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 6200/噸 |
發(fā)貨期限 | 一天 |
供貨總量 | 52585 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 80 |
小起訂 | 1公斤 |
質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 65錳 |
產(chǎn)品品牌 | 河鋼 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 1510*4000 |
發(fā)貨城市 | 濟(jì)南 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北 |
加工定制 | 激光 |
可售賣地 | 是 |
產(chǎn)品重量 | 理算 |
產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
質(zhì)保時(shí)間 | 3年 |
外形尺寸 | 定制 |
適用領(lǐng)域 | 機(jī)械 |
材質(zhì) | 耐磨鋼板nm500、錳13 |
鋼板規(guī)格 | 2200*8000 |
運(yùn)輸方式 | 物流專線 |
切割方式 | 激光、數(shù)控火焰 |
是否現(xiàn)貨 | 是 |
范圍 | 耐磨鋼板-Q355NE鋼板供應(yīng)范圍覆蓋河南省、鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 紅旗區(qū)、衛(wèi)濱區(qū)、鳳泉區(qū)、牧野區(qū)、獲嘉縣、原陽縣、延津縣、封丘縣、長垣市、衛(wèi)輝市、輝市等區(qū)域。 |
本文的主要內(nèi)容和創(chuàng)新如下:(1)針對(duì)傳統(tǒng)低合金耐磨鋼中添加較多Ni、Mo等貴重合金甚至是稀土元素成本較高的缺點(diǎn),首次采用在普通C-Mn鋼的基礎(chǔ)上加入少量Cr和B元素的低成本成分體系,開發(fā)出高級(jí)別的低合金耐磨鋼板NM400。其中:抗拉強(qiáng)度>1600MPa,布氏硬度>500HB,延伸率>10%,-40℃低溫沖擊>30J,耐磨性能高于國外同等級(jí)別耐磨鋼水平。研究了該類鋼的連續(xù)冷卻相變行為、熱處理前的熱變形及熱變形后的冷卻工藝、熱處理過程中的淬火和回火工藝對(duì)實(shí)驗(yàn)鋼的強(qiáng)韌性控制單元如原始奧氏體晶粒尺寸、block尺寸、Lath尺寸和析出物的影響規(guī)律,并分析了其與實(shí)驗(yàn)鋼的力學(xué)性能和三體沖擊磨料磨損性能的關(guān)系。結(jié)果表明,較低溫度的控制軋制后控制冷卻至貝氏體區(qū)間,然后在880℃淬火和170-C回火,可得到 的硬度和韌性配合,并得到高的耐磨鋼板nm450性能。65錳冷軋鋼板40cr鋼板45號(hào)冷軋鋼板42crmo鋼板
眾鑫42crmo冷軋耐磨錳鋼板圓鋼金屬材料(新鄉(xiāng)市分公司)長期以來培養(yǎng) 45號(hào)圓鋼零切技術(shù)人才,積累了從 45號(hào)圓鋼零切產(chǎn)品開發(fā)、工藝、工裝設(shè)計(jì)到批量生產(chǎn)的豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。能夠在較短的時(shí)間內(nèi)開發(fā)出滿足用戶要求的 45號(hào)圓鋼零切產(chǎn)品。
質(zhì)量方針:以客戶為中心、以 45號(hào)圓鋼零切質(zhì)量求發(fā)展、以技術(shù)帶進(jìn)步、以管理創(chuàng)效益。
企業(yè)作風(fēng):求是務(wù)實(shí)、行動(dòng)迅速、細(xì)致周到、精益求精。
耐磨鋼是當(dāng)今耐磨材料中用量 的材料,在冶金、建材、礦山開采等領(lǐng)域中都要使用大量的耐磨鋼工件。耐磨鋼板nm500由于服役過程中承受著不同程度的磨損和沖擊且部分工件形狀復(fù)雜,因此工件所需材料需要同時(shí)具有較高的耐磨性和加工成形性能。本文從成分設(shè)計(jì)角度出發(fā),設(shè)計(jì)了四種新成分耐磨鋼,利用JMatpro模擬軟件對(duì)其熱處理參數(shù)及熱處理后的組織和性能進(jìn)行模擬計(jì)算,并參照計(jì)算結(jié)果設(shè)計(jì)熱處理工藝對(duì)材料的組織、性能進(jìn)行探索研究。耐磨鋼板nm360對(duì)0.20C5Cr1Ni1.25Mo1V、0.35C5Cr1Ni1.25Mo1V、0.44C5Cr1Ni1.25Mo1V、0.60C5Cr1Ni1.35Mo1V四種新成分耐磨鋼進(jìn)行熱處理參數(shù)模擬計(jì)算,模擬結(jié)果表明四種材料完全奧氏體化溫度均不超過870℃,且臨界冷速 不超過0.4℃/s。以高于臨界冷速淬火后,0.44C5Cr1Ni1.25Mo1V和0.60C5Cr1Ni1.35Mo1V的力學(xué)性能接近,0.20C5Cr1Ni1.25Mo1V力學(xué)45號(hào)冷軋鋼板65錳冷軋鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板nm4
輕量化是汽車工業(yè)的發(fā)展方向和市場(chǎng)需求。本文結(jié)合耐磨先進(jìn)材料,針對(duì)傳統(tǒng)Q345材質(zhì)為主的自卸車車廂進(jìn)行輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)研究。耐磨鋼板nm500本文首先根據(jù)等強(qiáng)度原則確定了高強(qiáng)度耐磨板的設(shè)計(jì)厚度;然后采用Hypermesh前處理軟件對(duì)車廂進(jìn)行有限元建模及邊界條件、載荷進(jìn)行輸入;耐磨鋼板錳13后使用采用Abaqus有限元軟件分別計(jì)算對(duì)比了Q345材質(zhì)車廂與BW450材質(zhì)車廂在相同加載條件下的強(qiáng)度和剛度。本文對(duì)工程樣車進(jìn)行跟蹤、測(cè)量。實(shí)踐表明,通過模擬仿真設(shè)計(jì)的車廂使用性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
對(duì)一種含Nb中碳合金鋼進(jìn)行了兩階段控制軋制和隨后的水冷-過冷奧氏體低溫弛豫-空冷控制冷卻處理(TMCP),之后加熱至900℃保溫30 min水淬,再對(duì)淬火態(tài)的實(shí)驗(yàn)鋼進(jìn)行200400℃溫度區(qū)間、耐磨鋼板nm40 0min的回火處理(QT),結(jié)合力學(xué)性能測(cè)試結(jié)果,利用OM,SEM,TEM和XRD對(duì)處于不同處理狀態(tài)的實(shí)驗(yàn)鋼進(jìn)行顯組織表征,研究觀組織演變對(duì)力學(xué)性能的影響.結(jié)果表明,TMCP狀態(tài)的實(shí)驗(yàn)鋼綜合力學(xué)性能優(yōu)于QT態(tài),這得益于TMCP態(tài)保留了軋制細(xì)化的原始奧氏體組織,使耐磨鋼板nm450終組織細(xì)化,空冷馬氏體相變過程發(fā)生緩慢,利于過冷奧氏體的穩(wěn)定,從而獲得殘余奧氏體含量較高的室溫組織.耐磨鋼板錳13各狀態(tài)下實(shí)驗(yàn)鋼觀組織以板條馬氏體為主,同時(shí)包含少量相變孿晶.
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