根據(jù)GB/T23858-2009《檢查井蓋》第4項規(guī)定，井蓋按照承載能力劃分為六個等級：組：（選用A15級類型）：綠化帶、人行道等禁止機動車輛駛?cè)氲膮^(qū)域。第二組：（選用B125類型）：人行道、非機動車道、小車停車場及地下停車場。第三組：（選用C250類型）：住宅小區(qū)、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區(qū)域，道路兩邊路緣石0.5m內(nèi)。第四組：（選用D400類型）:城市主干路、公路、高等級公路、高速公路等區(qū)域。第五組：（選用E600類型）：貨運站、碼頭、機場等區(qū)域。第六組：（選用F900類型）：機場跑道等區(qū)域。球墨鑄鐵井蓋工藝是：球墨鑄鐵件加熱到860-900℃的溫度保溫讓基體奧氏體化,再在油或熔鹽中冷卻實現(xiàn)淬火,后經(jīng)500-600℃的高溫回火,獲得回火索氏體組織(一般尚有少量粹塊狀的鐵素體),原球狀石墨形態(tài)不變. 球墨鑄鐵以其優(yōu)良的性能,在使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼,在機械制造工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用. 國際冶金行業(yè)過去一直認為球墨鑄鐵是英國人于1947年發(fā)明的.西方某些學(xué)者甚至聲稱,沒有現(xiàn)代科技手段,發(fā)明球墨鑄鐵是不可想象的.1981年,我國球鐵專家采用現(xiàn)代科學(xué)手段,對出土的513件古漢魏鐵器進行研究,通過大量的數(shù)據(jù)斷定漢代我國就出現(xiàn)了球狀石墨鑄鐵.球墨鑄鐵的強度和鑄鋼的強度是可比的。球墨鑄鐵具有更高的屈服強度，其屈服強度為40k，而鑄鋼的屈服強度只有36k。在大部分市政應(yīng)用領(lǐng)域，如：水、鹽水、蒸汽等，球墨鑄鐵的耐腐蝕性和抗氧化性都超過鑄鋼。由于球墨鑄鐵的球狀石墨微觀結(jié)構(gòu)，在減弱振動能力方面，球墨鑄鐵優(yōu)于鑄鋼，因此更加有利于降低應(yīng)力。

球鐵下水井蓋與灰球墨鑄鐵井蓋規(guī)格型號是相同的，材料是不一樣的，老式灰球墨鑄鐵井蓋延性大非常容易破裂?，F(xiàn)將可鍛鑄鐵及鑄鋼件商品成分、工藝性能做較為。從左右成分和工藝性能統(tǒng)計數(shù)據(jù)較為算出可鍛鑄鐵不管從抗壓強度、拉伸強度、抗拉強度及其極限荷載壓頭幾類原材料根本性指標值都比鑄鋼件高于許多其成分各種各樣統(tǒng)計數(shù)據(jù)比鑄鋼件有效得多。 球墨鑄鐵井蓋是如今常見的下水井蓋關(guān)鍵是用在通向地底設(shè)備的入口處建好的商品，一般在安裝字而言、電網(wǎng)、天然氣等公共紳士的地區(qū)都必須安裝下水井蓋，那許多人對球墨鑄鐵井蓋工程施工的全過程中需不需要做加固解決并不是很清晰，那下邊人們來掌握下呀。 雖然短期對經(jīng)濟有沖擊，但長期來看，經(jīng)濟增長的邏輯不變，“房住不炒”的基調(diào)沒變，仍然以結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級為主線。當前需要重點關(guān)注三方面：一是現(xiàn)階段復(fù)產(chǎn)復(fù)工率仍然偏低，需關(guān)注復(fù)產(chǎn)復(fù)工的進度，二是海外疫情擴散的風(fēng)險，當前疫情在韓國，日本，伊朗，意大利較為嚴重，三是海外疫情對全球經(jīng)濟的影響，中長期經(jīng)濟維持原有運行方向，但疫情會延緩全球經(jīng)濟復(fù)蘇進程。