支座材質(zhì)：不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車(chē)鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。抗震球型鋼支座的優(yōu)點(diǎn)：支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強(qiáng)低，傳力均勻，體積小，用鋼量小?？扇f(wàn)向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿(mǎn)足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件。支座中采用PTEF制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達(dá)-150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動(dòng)的萬(wàn)向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用。支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱、墩）受力均勻。支座的動(dòng)、靜剛度大，保證了車(chē)輛運(yùn)行的平順性。支座高度低，對(duì)橋梁的結(jié)。

  網(wǎng)架支座適用于建筑、體育場(chǎng)館、鋼構(gòu)住宅、橋梁及各種公共建筑,但任何事物都不是十全十美的,網(wǎng)架支座如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,將會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故,甚至整體倒塌，造成嚴(yán)重責(zé)任事故！所以在網(wǎng)架支座施工前要有足夠的準(zhǔn)備.1、檢查施工單位應(yīng)有相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)工程施工資質(zhì)、特種人員應(yīng)有相應(yīng)的資質(zhì)、上崗證（焊工、吊車(chē)司機(jī)、吊裝指揮等）；現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理體系、質(zhì)量控制及檢查制度、施工組織設(shè)計(jì)（安裝施工方案）。2、安裝應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和焊接連接、緊固件連接、制作等分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工。3、安裝的測(cè)量校正、高強(qiáng)度螺栓安裝、負(fù)溫度下施工焊接工藝等，應(yīng)在安裝前進(jìn)行工藝試驗(yàn)或評(píng)定，并應(yīng)在此基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的施工工藝或方案。