不銹鋼復(fù)合管護欄在日常生活中的廣泛應(yīng)用，我們都知道護欄的重要性，它不僅具有美化環(huán)境的作用，還有一定的防撞作用，那么護欄的防撞性能如何是怎么評價的呢？它的評價標準是什么呢?下面就與您一起去看看關(guān)于護欄防撞性能的評價標準。 　　 　　1、 每一種等級的各種形式防撞護欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評價等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。小型客車主要進行車內(nèi)乘員頭部性能指標、胸部性能指標、腿部性能指標、車體三方向加速度、車輛運行軌跡等項目的測試;大型車主要進行護欄的防撞能力、動態(tài)變形量和車輛運行軌跡等項目的測試。 　　 　　2 、碰撞后試驗車輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。 　　 　　3 、在碰撞過程中，脫離組件、碰撞碎片(護欄的碎片)、或其他護欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線。 　　 　　4、防撞護欄動態(tài)變形量。剛性護欄動態(tài)變形量小于或等于10CM ; 無論是哪一種形式的護欄，如果用于橋梁護欄，其護欄動態(tài)變形量應(yīng)小于或等于50CM; 半剛性三波梁護欄動態(tài)變形量小于或等于75CM; 半剛性雙波梁護欄動態(tài)變形量小于或等于100CM ; 柔性護欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護欄動態(tài)變形量的指標。 　　 　　5 、車輛與護欄發(fā)生碰撞時應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命，不受到嚴重傷害。 　6、防撞護欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對車輛進行導向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。 　　 　　7、防撞 護欄應(yīng)有良好的導向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%. 　　 　　8、以上評價要素的每一條款應(yīng)滿足標準要求，其中任何一條不符合本標準的規(guī)定，均應(yīng)視為該種護欄不符合要求，不宜在需要設(shè)置該等級護欄的路段上使用。

如何識別真假不銹鋼復(fù)合管護欄，市場上出現(xiàn)一種所謂的流體管,其實就是經(jīng)過處理的高頻焊管,其處理方法就是將原來的焊縫用專用的設(shè)備或者刨掉或者磨掉,還有一種就是將焊管熱軋。 1）凡是刨掉的或者磨掉的都會留下痕跡，有的還很明顯，有時用工具除銹后更明顯。 2）大家仔細觀察以下，20#鋼和Q235由于材質(zhì)不同，它們的銹也不同。 3）這種管子的廠家由于怕承擔責任，他們的質(zhì)量證明書上都是流體管而不敢說是流體用無縫鋼管。 4）賣這種管子的商家一般會要求按理論重量結(jié)算，大家都知道真正的國產(chǎn)無縫鋼管都是超出標準厚度的，一般是過磅。 5）還有就是探傷和做成分檢驗了，這兩個手段都有局限，因為探傷對經(jīng)過熱軋的焊管很難辨。