從本周下游鋼材市場(chǎng)表現(xiàn)來看，成交持續(xù)低迷，多數(shù)品種都有20元/噸左右跌幅，空頭氛圍影響下，進(jìn)口礦商心態(tài)較為悲觀，筆者認(rèn)為，雖然礦價(jià)水平仍處于低位，但鋼市淡季下游需求明顯萎縮背景下，鋼廠對(duì)外礦需求亦同樣減少，因此下周港口庫存將繼續(xù)上升，本周國產(chǎn)礦市場(chǎng)穩(wěn)中有跌，進(jìn)口礦持續(xù)回落，國產(chǎn)礦方面：下游鋼價(jià)繼續(xù)向下，加之近日以來外礦普氏指數(shù)連續(xù)陰跌，北方大礦出廠價(jià)均下調(diào)20，鋼廠對(duì)內(nèi)礦氛圍較為濃厚，商家為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，操作甚少，受此影響，各地市場(chǎng)的議價(jià)空間不斷拉大，現(xiàn)處鋼市淡季，鋼廠高爐檢修計(jì)劃增多，國產(chǎn)礦收貨量也逐步減少，甚至有個(gè)別鋼廠已暫停收購，綜合來看，鋼市上下游表現(xiàn)均不濟(jì)，市場(chǎng)心態(tài)偏弱，預(yù)計(jì)下周國產(chǎn)礦市場(chǎng)仍將延續(xù)弱勢(shì)格局。

同樣可以借鑒，如果電火花中走絲線切割機(jī)床進(jìn)行大批量的鋁件加工，那么加工問題會(huì)比較突出。這就需要從機(jī)床改造的角度去考慮，就不再采用導(dǎo)電塊進(jìn)電的方式，如采用絲筒進(jìn)電的方式，可以適用于生產(chǎn)加工，合金鋁排繼續(xù)下跌風(fēng)險(xiǎn)有限，且目前價(jià)格已處相對(duì)低位，若今日成交給予配合，預(yù)計(jì)明日國內(nèi)建筑鋼材市場(chǎng)或?qū)⒅沟叿€(wěn)，今日國內(nèi)熱軋卷板價(jià)格跌幅減緩，國內(nèi)重點(diǎn)城市5.5mm普碳熱軋開平板主流報(bào)價(jià)在3384元，均價(jià)較昨日跌1元，隨著熱軋期盤的提振以及宏觀數(shù)據(jù)的利好出臺(tái)，鋼市現(xiàn)貨在今日跌勢(shì)有所減緩，部分品種熱軋卷板、建筑鋼材價(jià)格出現(xiàn)探漲，但是受制于成交低迷以及商家的回款訂貨壓力，市場(chǎng)跟漲者不多，多數(shù)走穩(wěn)觀望，2014年10月份以前。
國際石油價(jià)格一直維持高位運(yùn)轉(zhuǎn)，高昂的油價(jià)自然會(huì)提高消費(fèi)者的用車成本，對(duì)于汽車油耗而言，汽車重一分，油耗就高一分。各大汽車企業(yè)紛紛投入到汽車輕量化的研究中，鋁排作為一種發(fā)展?jié)摿Φ牟牧?，進(jìn)入到廣大汽車廠商和消費(fèi)者的視線中，同鋼板比較，鋁排具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，其中一項(xiàng)，就是質(zhì)量輕，同目前主流的鋼板相比，鋁排的重量只有鋼板的1/3，用鋁排制造汽車，可以有效降低車重，減少油耗，在目前銷售的各種汽車當(dāng)中，不少高端汽車的引擎蓋、車門等部件，就是由鋁排制造的，2014年，福特汽車推出的F-150皮卡，車身全部由鋁排制造，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，如果油價(jià)持續(xù)在高位運(yùn)行下去，鋁排在汽車行業(yè)的發(fā)展可謂前途光明，但2014年下半年。