橋梁不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄護(hù)欄劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

 橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能
橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

在行業(yè)之中，有很多個(gè)不銹鋼橋梁護(hù)欄廠家本身就沒有設(shè)計(jì)能力，或者是東拼西湊的來進(jìn)行設(shè)計(jì)，生產(chǎn)商不倫不類的產(chǎn)品。也或者是根本就不設(shè)計(jì)，按照其他廠家的再有風(fēng)格來進(jìn)行生產(chǎn)。想要讓這種產(chǎn)品有很好的質(zhì)量，除了設(shè)計(jì)上面的要求之外，還需要讓其在焊接上滿足要求。因?yàn)椴讳P鋼材料本身就有自己的特殊性，自然就會對焊接也有很高的要求，一者是其在焊接上面不能對不銹鋼的材料結(jié)構(gòu)造成影響，否則會讓其在使用中沒有防銹能力。

再者，也需要讓不銹鋼橋梁護(hù)欄的焊接達(dá)到更好的美觀性，市場上面也有一些產(chǎn)品在焊接上沒有注意，看起來十分的難看。當(dāng)然，一個(gè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠家想要讓產(chǎn)品有很好的質(zhì)量，也就需要讓材料有所提高。如果是一個(gè)廠家在生產(chǎn)材料上沒有相對的，一者是會讓產(chǎn)品的外觀有很大的下降，再者也會讓產(chǎn)品的使用壽命跟著下降，因?yàn)榈唾|(zhì)量的不銹鋼材料在防銹級別上就有自己的不足。