萬向支座-伸縮縫N年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
更新時間:2025-09-08 14:09:51 ip歸屬地:無錫,天氣:小雨,溫度:26-34 瀏覽:33次






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- 衡水 上沅工程技術(shù)(無錫市分公司)
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詳細(xì)介紹
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
產(chǎn)地 | 河北 |
品牌 | 上沅 |
型號 | 多種 |
規(guī)格 | 齊全 |
材質(zhì) | Q345C |
顏色 | 灰色/橘黃 |
加工方式 | 機(jī)加工 |
范圍 | 萬向支座-伸縮縫供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚(yáng)州市 崇安區(qū)、南長區(qū)、北塘區(qū)、錫山區(qū)、惠山區(qū)、濱湖區(qū)、江陰市、宜興市等區(qū)域。 |
支座的養(yǎng)護(hù):1、支座使用期間就定期每查一次、保養(yǎng)一次。2、檢查支座與上、下連接件是否有破壞,檢查螺栓是否剪斷或松動,焊縫是否開裂等。3、旋動固定螺母,清洗干凈后重新上油,以免銹死。4、檢查支座本身高度變化,此變化反應(yīng)聚四氟乙烯板的磨耗狀況,當(dāng)高度變化超過 4 ㎜時應(yīng)大修。5、檢查防銹漆完好程度,如有脫落應(yīng)用砂布磨出鋼體并呈現(xiàn)出金屬光澤后重新上漆。6、特殊情況發(fā)生后(如*震、破壞性大風(fēng)等),應(yīng)及時檢查上述內(nèi)容。
平面為圓形或多邊形的網(wǎng)架會存在斜邊界(圖3.1a)。矩形平面網(wǎng)架利用對稱性時,對稱面也存在斜邊界斜邊界有兩種處理方法,一種是根據(jù)邊界點(diǎn)的位移約束情況設(shè)置具有一定截面積的附加桿,如節(jié)點(diǎn)沿邊界法線方向位移為零,則該方向設(shè)一剛度很大的附加桿,截面積A=106~108(圖3.1.b);如該節(jié)點(diǎn)沿邊界法線方向?yàn)閺椥约s束,則調(diào)節(jié)附加桿的截面積,使之滿足彈性約束條件。這種處理方法有時會使剛度矩陣病態(tài)。另一種方法是對斜邊界上的節(jié)點(diǎn)位移做坐標(biāo)變換,將在整體坐標(biāo)下的節(jié)點(diǎn)位移向量變換到任意的斜方向,然后按一般邊界條件處理。對于復(fù)雜的下部支承系統(tǒng),網(wǎng)架(網(wǎng)殼)支座相對于下部結(jié)構(gòu)的位移通過彈性約束方法不易模擬,支座節(jié)點(diǎn)的邊界條件很難確定,此時可以借助相關(guān)的空間結(jié)構(gòu)有限元分析與設(shè)計(jì)軟件,直接將支承結(jié)構(gòu)上部網(wǎng)架(網(wǎng)殼)一起進(jìn)行整體建模、計(jì)算分析。這樣不必另外計(jì)算支承結(jié)構(gòu)的等效彈簧剛度,也避免了簡化為彈簧時的誤差,計(jì)算效果好。
上沅工程技術(shù)(無錫市分公司)主要經(jīng)營: 成品支座。為使產(chǎn)品更加符合客戶需求,公司實(shí)行一套完整標(biāo)準(zhǔn)的售前,售中,售后服務(wù)。我們公司始終遵循“質(zhì)量為主,客戶至上,誠信為本”的經(jīng)營理念。致力于提供高品質(zhì)的產(chǎn)品,完善的售后服務(wù),快捷的供貨。無論您身處何方,都能感受到我們工作人員迅捷優(yōu)良的服務(wù)。公司以良好的信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、雄厚的實(shí)力、低廉的價格享譽(yù)全國30多個省、市、自治區(qū)、直轄市,產(chǎn)品深得用戶依賴。歡迎新老客戶來電咨詢。
萬向支座是一種新型支座,因其承載能力高、轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動靈活、轉(zhuǎn)動力矩與轉(zhuǎn)角無關(guān)等優(yōu)點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于各種跨度、各種類型的橋梁,特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構(gòu)造復(fù)雜的橋梁。支座工作原理和構(gòu)造:球型支座的水平位移是由上(支座)滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來實(shí)現(xiàn)的。另外,通過在上座板上設(shè)置導(dǎo)向板(槽)或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移,可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。
球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動來實(shí)現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動中心不復(fù)合,而在中座板和下座板之 間形成第二滑動面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動中心的相對位置,球面轉(zhuǎn)動方向可以與平滑動方向一致或相反。如果兩個轉(zhuǎn)動中心復(fù)合,則無平面滑動。
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