首先要確定道路區(qū)分的性質(zhì)，是做人車分流還是道路禁止行人或者其他車輛進入。如果是道路人車分流，那么用為廣泛的就是鋅鋼護欄。用戶在選購道路護欄的時候，都有一個同樣的擔心，那就是產(chǎn)品會不會很快出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，畢竟道路護欄要長期受到風吹日曬的，如果壽命短，易老化，對于用戶來說就不得不考慮使用其它的材質(zhì)道路護欄產(chǎn)品了。
其次，既然是要使用到這樣的護欄，來保證了道路交通，所以這個時候在進行選擇的時候，一定要去關(guān)注到其中護欄的強度，如果護欄的強度不夠高，那就會導(dǎo)致車輛在撞上護欄之后，導(dǎo)致沖向?qū)γ孳嚨?，這樣就會直接的增加了發(fā)生意外的概率。還有就是現(xiàn)在護欄的安裝，也是需要更加的簡單，只有快速的進行安裝，而且具備了不錯的防腐性，所以才可以不用特意的去進行之后的維護和保養(yǎng)。

 

端頭處理：設(shè)置于中央分隔帶起點、終點及開口處的護欄應(yīng)進行端頭處理。不加處理的端頭是極端危險的，車輛與金屬類護欄碰撞時，可能導(dǎo)致端梁穿刺乘客車廂；車輛與鋼筋混凝土護欄正面相碰時，將產(chǎn)生巨大的碰撞力。
迎面碰撞時，端頭處理的防撞裝置不能帶刺、產(chǎn)生拱起或使車輛翻滾，車輛在碰撞過程中產(chǎn)生加速度不能超過要求的限度。當失控車輛在端頭和標準段之間發(fā)生碰撞，端頭結(jié)構(gòu)應(yīng)具有與中央分隔帶標準段護欄相同的改變車輛方向的性能。
端頭形式?？煞址衷O(shè)型和組合型兩種情況考慮。分沒型波形梁護欄，其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致。在一定長度（例如16m）范圍內(nèi)，波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為2m，圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致，一般為25cm。
我國在端頭處理技術(shù)方面的研究工作較少，上述處理方法基本上是用圓頭把兩側(cè)的波形梁連接起來，而沒有采用解體消能立柱或滑動基座，波形梁沒有采用吸能、變位等設(shè)計。因此，此端頭的吸能效果不會很好，但這種結(jié)構(gòu)制造安裝容易，造價較低，仍大量使用。