上海風(fēng)景二手工程機(jī)械目前投資近千萬在二手工程機(jī)械上，為了回報客戶，公司決定從現(xiàn)在開始所有二手工程機(jī)械全部讓利出售，如果此時您正準(zhǔn)備購買二手工程機(jī)械：二手壓路機(jī)，二手裝載機(jī)，二手叉車，二手推土機(jī)，二手平地機(jī)，二手汽車吊，二手挖掘機(jī)等等之類機(jī)械，那來我們風(fēng)景二手工程機(jī)械有限公司將是您 的選擇。上海風(fēng)景二械公司大量經(jīng)營各種國產(chǎn)、進(jìn)口二手工程機(jī)械。現(xiàn)有純進(jìn)口/國產(chǎn)1000多臺二手工程機(jī)械，現(xiàn)根據(jù)市場需要對外 價轉(zhuǎn)讓，質(zhì)量確保。公司擁有07-12年7-9成新各類二手工程機(jī)械，超低價轉(zhuǎn)讓。
  壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機(jī)場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。壓路機(jī)分類：
【靜壓式壓路機(jī)】以機(jī)械本身的重力作用，適用于  靜壓式壓路機(jī)各種壓實(shí)作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生 變形而密實(shí)。又分鋼輪式和輪胎式兩類。
【鋼輪式壓路機(jī)】碾輪構(gòu)造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應(yīng)用普遍，主要用于路  震動壓路機(jī)面面層壓實(shí)。采用機(jī)械或液壓傳動，能集中力量壓實(shí)突起部分，壓實(shí)平整度高，適于瀝青路面壓實(shí)作業(yè)。
【輪胎式壓路機(jī)】碾輪采用充氣輪胎，一般裝前輪3～5個，后輪4～6個。輪胎式壓路機(jī)采用液壓、液力或機(jī)械傳動系統(tǒng)，單軸或全軸驅(qū)動，寬基輪胎鉸接式車架結(jié)構(gòu)三點(diǎn)支承。用于道路、飛機(jī)場等工程墊層的壓實(shí)。
【拖式壓路機(jī)】拖式振動壓路機(jī)可以有效地壓實(shí)各類土壤及巖石填方，適用于現(xiàn)代高速公路、機(jī)場、路堤填方、海港、堤壩、鐵路、礦山等工程建設(shè)施工。
【羊足碾壓路機(jī)】在滾筒上裝置許多凸塊的壓路碾。由于凸塊形似羊足故稱羊足碾，亦稱羊腳碾。
【沖擊式壓路機(jī)】公路、鐵路、水壩、飛機(jī)場、樓房、工廠、住宅的地基壓實(shí)。
公司位于上海青浦區(qū)，靠近上海虹橋火車站(虹橋機(jī)場)（ 上海火車南站）【現(xiàn)場看車，免費(fèi)試車，免費(fèi)幫客戶找回程物流車】
上海風(fēng)景二手工程機(jī)械市場低價經(jīng)營以下品種：
a：二手8-22噸壓路機(jī)：徐工 柳工，常林，洛陽，三明等壓路機(jī)
b：二手10-50裝載機(jī)：柳工， 夏工，常林，龍工，徐工等裝載機(jī)
c：二手電動及柴油1—20噸叉車：合力，杭州，蘇州，大連，TCM等叉車
d：二手35-320挖掘機(jī)：日立，小松，卡特，玉柴，山河智能等挖掘機(jī)
e：二手5-50噸汽車吊：徐工，浦沅，泰安，蚌埠，長，加騰，多田野等汽車吊以及帶牌汽車吊
f：二手80-165推土機(jī)：山推，宣化，彭浦，東方紅等推土機(jī)
g：二手160-185平地機(jī)：徐工，天工等

徐工XS263J機(jī)械單鋼輪振動壓路機(jī)
XS263J機(jī)械單鋼輪振動壓路機(jī)采用上柴國三高壓共軌電控低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)，實(shí)現(xiàn) 油耗工作區(qū)，使綜合油耗下降10%；低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)降低噪聲排放，并增強(qiáng)整機(jī)密封性，使整機(jī)噪聲下降2分貝；優(yōu)化傳動系統(tǒng)匹配，實(shí)現(xiàn) 的壓實(shí)作業(yè)速度，使作業(yè)效率8%；離合結(jié)合的速度由原來的人工控制改進(jìn)為系統(tǒng)智能控制，解決了人為因素對系統(tǒng)的影響，使離合系統(tǒng)的可靠性大幅。
徐工XS263J機(jī)械單鋼輪振動壓路機(jī)性能特點(diǎn)
（1）采用上柴國三高壓共軌電控低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)，實(shí)現(xiàn) 油耗工作區(qū)，使綜合油耗下降10%；低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)降低噪聲排放，并增強(qiáng)整機(jī)密封性，使整機(jī)噪聲下降2分貝；優(yōu)化傳動系統(tǒng)匹配，實(shí)現(xiàn) 的壓實(shí)作業(yè)速度，使作業(yè)效率8%；
（2）離合結(jié)合的速度由原來的人工控制改進(jìn)為系統(tǒng)智能控制，解決了人為因素對系統(tǒng)的影響，使離合系統(tǒng)的可靠性大幅；
（3）駕駛室與機(jī)架采用組合剛度的減振裝置，多維度降低駕駛室的振動，顯著操作者的工作舒適性；
（4）采用科學(xué)合理風(fēng)道設(shè)計，空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立散熱以保證足夠的進(jìn)風(fēng)量，綜合散熱能力，保證動力系統(tǒng)工作；
（5）電液控制的動力換擋變速箱，配以自主知識產(chǎn)權(quán)的新型電控?fù)Q擋手柄，顯著增加操縱舒適性；
（6）運(yùn)用先進(jìn)的液壓阻尼控制技術(shù)，優(yōu)化振動參數(shù)，工作更加平穩(wěn)，作業(yè)質(zhì)量大幅；
（7）前翻機(jī)罩開啟角度大，電動升降裝置可使機(jī)罩在升降過程中地停在任何位置，各系統(tǒng)部件維護(hù)方便；
（8）整體采用徐工單鋼輪壓路機(jī)“3”系列平臺新外觀造型，整機(jī)呈流線型造型。

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