噴丸（砂）的發(fā)展概況 噴丸清理是以壓縮空氣為動(dòng)力的清理方法。壓縮空氣在管內(nèi)高速推動(dòng)磨料，噴向被處理的工件表面，以磨料對(duì)鋼材 表面的沖擊和磨削作用，將鋼材表面的氧化皮、湖南岳陽(yáng)本地銹蝕物及其他污物除去，是一種率的處理方法。 噴丸清理已成為鋼材表面噴漆或熱噴涂前的標(biāo)準(zhǔn)前處理方法。與手工清理和動(dòng)力工具清理相比，具有清理效率高、湖南岳陽(yáng)本地 清理質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)；與拋丸清理相比，具有投資省、湖南岳陽(yáng)本地占地少、湖南岳陽(yáng)本地上馬快、湖南岳陽(yáng)本地機(jī)動(dòng)性和適應(yīng)性強(qiáng)、湖南岳陽(yáng)本地操作和維修簡(jiǎn)單的特點(diǎn)；與 酸洗相比，具有環(huán)境污染程度小且容易控制、湖南岳陽(yáng)本地原材料性能不受破壞的優(yōu)點(diǎn)；并且其較大的表面粗糙度有利于提高圖層的 附著力。因此，噴丸清理已在造船、湖南岳陽(yáng)本地修船、湖南岳陽(yáng)本地集裝箱、湖南岳陽(yáng)本地重型機(jī)械、湖南岳陽(yáng)本地鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)得到普遍的應(yīng)用。 近幾年來(lái)，由于造船，修船、湖南岳陽(yáng)本地集裝箱、湖南岳陽(yáng)本地重型機(jī)械、湖南岳陽(yáng)本地鋼結(jié)構(gòu)等行業(yè)的快速發(fā)展，噴丸清理技術(shù)的研究和與之相配套的 設(shè)備研發(fā)得到長(zhǎng)足發(fā)展。 ① 噴丸清理是以壓縮空氣為動(dòng)力的清理方法，應(yīng)確保足夠的壓縮空氣容量和提高有效工作壓力來(lái)提高清理效率。因 此，高壓力、湖南岳陽(yáng)本地率、湖南岳陽(yáng)本地大容量的空壓機(jī)及凈化系統(tǒng)得到普遍應(yīng)用。 ② 根據(jù)作業(yè)要求和作業(yè)環(huán)境選擇合適的噴丸機(jī)型， 限度地減小壓縮空氣損耗和不必要的浪費(fèi)、湖南岳陽(yáng)本地降低人工的勞動(dòng) 強(qiáng)度、湖南岳陽(yáng)本地操作方便，以 限度地降低清理成本。因此，效率高、湖南岳陽(yáng)本地勞動(dòng)強(qiáng)度低和自動(dòng)控制的噴砂機(jī)得到普遍應(yīng)用。 ③ 噴砂是一種產(chǎn)生污染的作業(yè)，因此與之相配套的環(huán)保作業(yè)設(shè)備相繼得到發(fā)展，噴砂房及相配套的設(shè)備得到快速研發(fā)。

目前在金屬和非金屬的表面除銹的方式多采用化學(xué)方式和機(jī)械加工方式為主.這兩種方式都在不同的程度上有存在環(huán)境污染、湖南岳陽(yáng)損耗多、湖南岳陽(yáng)性能低的缺點(diǎn). 據(jù)了解,化學(xué)方式即酸堿腐蝕處理,其環(huán)境污染大、湖南岳陽(yáng)表面損耗多、湖南岳陽(yáng)本地已經(jīng)不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求.至于機(jī)械加工的方式,現(xiàn)國(guó)內(nèi)大部分采用噴砂和噴丸,噴砂的動(dòng)力為采縮空氣,在加工同樣寬度幅面時(shí)消耗功率較大,加工出來(lái)的表面的均勻性以及光澤度偏差也較大.噴丸設(shè)備是由核心部件噴丸器采用離心拋射原理來(lái)處理工件,對(duì)工件的形狀以及材質(zhì)都有嚴(yán)格的要求.仁騰告訴你噴砂機(jī)設(shè)備在汽車防腐技術(shù)上的應(yīng)用和發(fā)展! 20世紀(jì)80年代汽車防腐蝕技術(shù)（噴砂機(jī)）在國(guó)內(nèi)并未得到足夠的重視.隨著汽車場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,汽車競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,用戶對(duì)車身的涂裝要求越來(lái)越高.為此,生產(chǎn)廠家對(duì)車身的防銹、湖南岳陽(yáng)本地涂料的褪色、湖南岳陽(yáng)本地調(diào)色、湖南岳陽(yáng)本地光澤度等非常重視,并給予特別的關(guān)注.噴砂機(jī)應(yīng)用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù),不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量,更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量,延長(zhǎng)汽車的使用壽命,提高汽車檔次,甚至可成為帶動(dòng)產(chǎn)品銷售的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn). 1金屬腐蝕及危害 汽車零部件制造所用的材料以金屬為主,使用中金屬材料的腐蝕是難以避免的.金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中,其在表面發(fā)生化學(xué)腐蝕或電化學(xué)腐蝕,生成腐蝕層,摩擦就會(huì)使其剝落而導(dǎo)致零件損壞,此現(xiàn)象即為腐蝕磨損. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度,除燃料中硫含量外,主要取決于汽缸的冷卻程度.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低,酸性物質(zhì)越易在缸壁生成,腐蝕作用強(qiáng)烈;當(dāng)溫度升高時(shí),這些酸性物質(zhì)呈蒸氣狀態(tài)隨廢氣排出,腐蝕要小得多;但溫度過(guò)高時(shí),潤(rùn)滑油黏度變低,油膜不易形成,抵抗腐蝕的作用減小,使磨損加劇. 車輛金屬零件的腐蝕,不僅會(huì)降低其品質(zhì)和壽命,而且因其腐蝕異常損壞的零件極易引發(fā)交通事故,甚至造成車毀人亡的慘劇.隨著車輛使用年限或行使里程的增長(zhǎng),各部位機(jī)件的腐蝕逐漸加劇,常見(jiàn)腐蝕比較嚴(yán)重的部位是板金件部分,駕駛室、湖南岳陽(yáng)本地車大箱、湖南岳陽(yáng)本地客車殼體、湖南岳陽(yáng)本地車底板、湖南岳陽(yáng)本地?fù)跄喟?、湖南岳?yáng)本地車頭翼子板、湖南岳陽(yáng)本地面罩等.這些部位常與泥沙、湖南岳陽(yáng)本地碎石和水接觸,車輪飛濺碎石、湖南岳陽(yáng)本地泥沙撞擊汽車表面的防護(hù)層,極易劃傷漆層,破壞其完整性、湖南岳陽(yáng)本地連續(xù)性,使金屬裸露在外,當(dāng)接觸到水和空氣中的氧,就會(huì)起化學(xué)作用而產(chǎn)生銹蝕. 2影響車輛腐蝕的主要因素 引起車輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素.汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變,造成汽車零部件腐蝕損壞. 濕氣的影響:在車身下部積存的泥沙、湖南岳陽(yáng)本地污垢和水分會(huì)加速腐蝕; 濕度的影響:在相對(duì)濕度高的地區(qū)沿海地區(qū),腐蝕將加速; 溫度的影響:溫度升高,處于通風(fēng)不良處的零件會(huì)加速腐蝕. 含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車身板部分、湖南岳陽(yáng)本地空問(wèn)或其他部位;汽車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、湖南岳陽(yáng)本地氯離子等的燃燒廢氣,蓄電池產(chǎn)生的酸霧、湖南岳陽(yáng)本地漏液;工作中振動(dòng)、湖南岳陽(yáng)本地沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力,摩擦、湖南岳陽(yáng)本地碰撞引起的局部破損等也是引起汽車零部件腐蝕損壞的主要原因. 3金屬腐蝕的機(jī)理 金屬腐蝕變化過(guò)程通常是從表面開(kāi)始的,然后逐步向內(nèi)層侵蝕,終造成難以挽救的損失.其表現(xiàn)先是外表失去光澤,使光滑表面變得粗糙不平,并蓋滿一層金屬氧化物,也就是金屬腐蝕產(chǎn)物.鐵由于腐蝕而蓋滿一層褐色銹,就是由鐵的氧化物構(gòu)成的鐵銹.金屬腐蝕的主要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物,造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、湖南岳陽(yáng)本地?fù)p壞甚至不能修復(fù)而報(bào)廢.而油漆、湖南岳陽(yáng)本地橡膠、湖南岳陽(yáng)本地玻璃鋼纖維等非金屬材料的老化,主要是受環(huán)境綜用后,材料的高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、湖南岳陽(yáng)本地降解、湖南岳陽(yáng)本地溶解等物理和化學(xué)變化,導(dǎo)致外觀和性能下降.當(dāng)金屬零件摩擦表面之間存在著氧和酸性物質(zhì)時(shí),就會(huì)出現(xiàn)化學(xué)腐蝕,使表面局部腐蝕,并不斷地?cái)U(kuò)大延伸,導(dǎo)致顆粒狀剝落,使零件表面形狀變化造成早期磨損.可見(jiàn)汽車本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、湖南岳陽(yáng)本地應(yīng)用的材料、湖南岳陽(yáng)本地工藝及防護(hù)措施直接決定其耐蝕能力