本月進(jìn)鐵礦石價(jià)格也走了一個(gè)沖高回落行情，礦問(wèn)題繼續(xù)發(fā)酵，并在月末再次爆，礦石價(jià)格在一度現(xiàn)反彈后或再度觸底。鋼坯價(jià)格月初也一度沖破3000，但由于軋材市場(chǎng)仍然偏弱，尤其是螺紋鋼生產(chǎn)還不具備利潤(rùn)空間，使其上漲仍面臨了非常大壓力。 　　據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至4月25日，螺紋鋼社會(huì)庫(kù)存量為8132萬(wàn)噸，較上月同期9541萬(wàn)噸減少1509萬(wàn)噸，減少了14%；線材社會(huì)庫(kù)存量為1923萬(wàn)噸，較上月同期2544萬(wàn)噸減少621萬(wàn)噸，減少了215%。目前旺盛工地需求使得當(dāng)前庫(kù)存呈現(xiàn)快速消化態(tài)勢(shì)，線材成交形式非常好也令其價(jià)格走勢(shì)要好于螺紋鋼。 　　中國(guó)4月18日發(fā)布通知，要求沿海各鐵礦石進(jìn)貿(mào)易港地方銀監(jiān)局對(duì)鐵礦石貿(mào)易進(jìn)行調(diào)研。澳新銀行（ANZBank）經(jīng)濟(jì)學(xué)家劉利剛認(rèn)為這一舉動(dòng)將會(huì)使大宗商品進(jìn)降溫。中國(guó)目前鐵礦石港庫(kù)存已經(jīng)超過(guò)1億噸，依然在大量進(jìn)，這不合常理。 　　無(wú)縫管市場(chǎng)在經(jīng)歷4月份小幅拉漲后，市場(chǎng)成交萎靡，以目前市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)無(wú)縫管售價(jià)已經(jīng)入滯漲期。4月份管坯價(jià)格在漲后成交萎縮后，廠家多增加優(yōu)惠，再加上管坯廠利潤(rùn)較小，且訂單不足，部分廠家選擇停產(chǎn)及減產(chǎn)，在管坯價(jià)格堅(jiān)挺難下及無(wú)縫管市場(chǎng)需求無(wú)明顯釋放情況下，無(wú)縫管價(jià)格下月難有起色，或繼續(xù)弱勢(shì)盤(pán)整。

　　但是，在限產(chǎn)成為常態(tài)背景下，這些精密管企業(yè)如何保持增產(chǎn)呢向一些精密管企業(yè)詢問(wèn)后發(fā)現(xiàn)，企業(yè)主要通過(guò)高爐利高品礦石以及轉(zhuǎn)爐中增加廢鋼來(lái)產(chǎn)量，這個(gè)屬于料優(yōu)化和技術(shù)改進(jìn)，主要不達(dá)標(biāo)企業(yè)，因此這些達(dá)標(biāo)企業(yè)可以增加產(chǎn)量。 　　那么下半年，這種精密管消費(fèi)行情是否可以保持從目前來(lái)看，對(duì)鋼材需求量依然保持較高水平。針對(duì)上半年基礎(chǔ)建設(shè)中比較薄弱交通領(lǐng)域，多地已公布下半年補(bǔ)短板重大項(xiàng)目計(jì)劃，交通領(lǐng)域規(guī)?；蜻_(dá)數(shù)萬(wàn)億。8月初，人士確認(rèn)“2018年鐵路固定額將重返8000億以上”，而計(jì)劃安排是7320億，是自2014年以來(lái)一年。 　　除川藏鐵路外，和田至若羌、西寧至成都、鹽城至南通、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、長(zhǎng)沙至益陽(yáng)至常德鐵路均計(jì)劃于2018年下半年集中開(kāi)工，鐵路基建加速推進(jìn)態(tài)勢(shì)相當(dāng)明顯。全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)65886億元，同比增長(zhǎng)2%，增速比1-6月份提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。 　　受戰(zhàn)攪局，中國(guó)采取調(diào)結(jié)構(gòu)與促內(nèi)需雙重策略，且從目前精密管市場(chǎng)動(dòng)向來(lái)看，促內(nèi)需求占據(jù)較大份額，基建先行已然付諸于行動(dòng)，以補(bǔ)足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)內(nèi)憂外困短板，目前已有數(shù)萬(wàn)億交通列入計(jì)劃。而后期高溫多雨天氣減少以及采暖季限產(chǎn)之前下游趕工現(xiàn)象增多等，精密管需求仍有上漲空間。