EVA防水板施工是隧道防排水的關(guān)鍵工序，傳統(tǒng)采用的熱熔焊接施工不僅施工效率低、外觀難以保證、而且焊接人員的操作水平及經(jīng)驗(yàn)有較高的要求。施工質(zhì)量難以保證，現(xiàn)如今越來(lái)越多的防水板施工采用超聲波焊接機(jī)進(jìn)行焊接施工，工藝特點(diǎn)，超聲波焊接是利用超聲波在聚合物材料中產(chǎn)生機(jī)械功。機(jī)械功的表現(xiàn)方式是高聚物分子因振動(dòng)而引起連續(xù)受壓和解壓，這部分機(jī)械功是以熱能的表現(xiàn)形式出現(xiàn)。持續(xù)的高頻應(yīng)變應(yīng)力荷載以及較低的熱傳導(dǎo)率使應(yīng)力應(yīng)變集中區(qū)的材料溫度迅速升高。再施加適當(dāng)?shù)膲毫κ狗浪逅查g熔融接合，超聲波焊接影響因素，經(jīng)同類(lèi)施工實(shí)際經(jīng)驗(yàn)所得結(jié)果分析。超聲波焊接質(zhì)量由焊接振幅、焊接時(shí)間、焊接壓力等條件有關(guān)。
與傳統(tǒng)熱熔焊接對(duì)比。傳統(tǒng)隧道防水板焊接采用電熱壓焊器熱熔焊接工藝和吊帶掛設(shè)工藝，電熱壓焊器熱熔焊接受防水板、熱熔墊片熔點(diǎn)影響較大，采用該工藝施工作業(yè)人員難以把握防水板熱熔時(shí)間和壓焊力度，使得防水板頻頻出現(xiàn)焊焦、焊穿、焊接不牢等焊接質(zhì)量通病，吊帶掛設(shè)經(jīng)同類(lèi)隧道施工發(fā)現(xiàn)，該施工工藝常因防水板無(wú)法與圍巖密貼，經(jīng)常出現(xiàn)二襯厚度不足或背后脫空、不密實(shí)等現(xiàn)象，超聲波焊接經(jīng)對(duì)比其他方式主要優(yōu)勢(shì)：不需焊劑和外部加熱，對(duì)焊件損傷小、焊接時(shí)間短、焊接強(qiáng)度和殘余變形小等優(yōu)點(diǎn)。且超聲波自動(dòng)焊接機(jī)自動(dòng)化程度較高，減少了人力資源的使用，超聲波焊接對(duì)傳統(tǒng)熱熔焊接相比。

隧道EVA防水板施工方案內(nèi)容包括隧道襯砌防排水措施排水盲施工防水板施工縫防水處理的方案，隧道防水是隧道工程施工質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)同時(shí)也是操作工藝繁雜、施工難度較大的環(huán)節(jié)之一，歷來(lái)被人們所重視，因此，各個(gè)項(xiàng)目隧道的防水施工應(yīng)根據(jù)此方案和應(yīng)視當(dāng)?shù)厮牡刭|(zhì)條件因地制宜地采取“以排為主。防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則，達(dá)到排水通暢、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。隧道防水板防水層鋪設(shè)。防水板在洞外寬暢、平整的場(chǎng)地上裁剪下料，采用雙焊縫自動(dòng)焊接機(jī)焊接成幅，汽車(chē)運(yùn)至洞內(nèi)，通過(guò)防水板作業(yè)臺(tái)架，采用無(wú)釘孔鋪設(shè)工藝鋪設(shè)。防水層鋪設(shè)前先切除初期支護(hù)表面的外露錨桿頭。
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隧道防水板鋪設(shè)工程的要點(diǎn)和注意事項(xiàng)是什么，1在鋪設(shè)隧道防水板之前，先剪下混凝土表面鋼筋頭和螺栓頭。然后用手持粉碎機(jī)平整。修剪凹凸部分，使混凝土表面平滑，部分漏水，要及時(shí)處理，2隧道防水板放置在環(huán)形方向，焊接工藝和固定工藝必須緊密配合。一般先焊接后固定，3鋪設(shè)在隧道防水板上的搭接寬度為10cm，焊縫寬度不小于2cm如果有泄漏，假焊現(xiàn)現(xiàn)象。必須用相同的防水板焊接蓋住，或按照監(jiān)督工程師的指示處理。4固定防水板要用膠水焊接，墊和墊之間的防水層不能繃緊。要保證板面和噴涂混凝土的緊密結(jié)合。5將防水板放在開(kāi)挖工作面上。不能小于要求的距離。