鶴壁淇縣鋼材的理論重量是按鶴壁淇縣鋼材的公稱(chēng)尺寸和密度(過(guò)去稱(chēng)為比重)計(jì)算得出的重量稱(chēng)之為理論重量。這與鶴壁淇縣鋼材的長(zhǎng)度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于鶴壁淇縣鋼材在制造過(guò)程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。鶴壁淇縣鋼材的實(shí)際重量是指鶴壁淇縣鋼材以實(shí)際稱(chēng)量(過(guò)磅)所得的重量，稱(chēng)之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對(duì)稱(chēng)，是鶴壁淇縣鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。凈重 是"毛重"的對(duì)稱(chēng)。鶴壁淇縣鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱(chēng)之為凈重。在鶴壁淇縣鋼材購(gòu)銷(xiāo)中一般按凈重計(jì)算。重量噸 按鶴壁淇縣鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸(1000kg)，還有長(zhǎng)噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計(jì)費(fèi)重量 亦稱(chēng)"計(jì)費(fèi)噸"或"運(yùn)費(fèi)噸"。運(yùn)輸部門(mén)收取運(yùn)費(fèi)的鶴壁淇縣鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車(chē)運(yùn)輸，一般以所使用的貨車(chē)標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車(chē)輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。

根據(jù)各鶴壁淇縣鋼材種預(yù)處理目標(biāo)硫要求及實(shí)際鎂粉噴吹效果，開(kāi)發(fā)各類(lèi)鋼種高精度的鎂粉噴吹模型，崗位人員點(diǎn)擊一級(jí)畫(huà)面“開(kāi)始噴吹”按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)完成預(yù)處理整個(gè)噴吹過(guò)程。通過(guò)鶴壁淇縣鋼材預(yù)處理自動(dòng)噴吹系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了過(guò)程自動(dòng)化控制，提高了控制精度，為煉鋼工序提供了優(yōu)質(zhì)的鐵水。相繼開(kāi)發(fā)出轉(zhuǎn)爐（氧副槍?zhuān)┲悄艽禑捒刂葡到y(tǒng)、造渣模型輔原料智能投加系統(tǒng)、增碳脫氧合金化方案篩選自動(dòng)振料系統(tǒng)等多達(dá)十六套智能產(chǎn)品，并且兼具過(guò)程防錯(cuò)預(yù)警、操作評(píng)價(jià)、數(shù)據(jù)記錄查詢(xún)、大數(shù)據(jù)分析、成本監(jiān)控等特有功能，獨(dú)具基于爐氣分析、音頻聯(lián)動(dòng)的氧槍槍位控制，融入語(yǔ)音提示、遠(yuǎn)程控制等先進(jìn)科技元素，在業(yè)內(nèi)處領(lǐng)先水平。