這一步驟需要將鋼板保持在固化爐中進(jìn)行高溫鞏固，溫度控制早180-260℃之間。當(dāng)然，不同的復(fù)合耐磨板廠家會(huì)根據(jù)自己的生產(chǎn)制作的材料等情況的不同而對(duì)溫度和時(shí)長進(jìn)行一定的控制。以上便基本完成了復(fù)合耐磨板的多層涂飾制作。 　　碳化鉻耐磨板具有突出的耐候性、耐磨損、耐腐蝕性等特性，同時(shí)具有硬度高、不易變形、仿木真圖案不褪色、不脫落等特點(diǎn)，適合室內(nèi)外各類使用。碳化鉻耐磨板填補(bǔ)了國內(nèi)以金屬材料替代原木建筑裝飾的空白，可以建筑、裝飾、園林及市政設(shè)施的檔次，帶動(dòng)建筑、裝飾、園林及市政等行業(yè)環(huán)保材料的發(fā)展。 　　同時(shí)，還可以節(jié)約大量的自然資源，為保護(hù)生態(tài)環(huán)境作出積極的貢獻(xiàn)，并能滿足群眾物質(zhì)生活日益后對(duì)自然美感的精神追求，為創(chuàng)造人類社會(huì)與自然生態(tài)發(fā)展，提供了完美的建筑裝飾材料。那么碳化鉻耐磨板上為什么要打孔。 　　儲(chǔ)存、運(yùn)輸和裝卸是影響復(fù)合耐磨板質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，如果操作不當(dāng)，儲(chǔ)存、運(yùn)輸和裝卸過程中可能出現(xiàn)劃傷、壓印、腐蝕等各種缺陷。為盡可能和避免各類缺陷的產(chǎn)生，下面簡要介紹一些操作中的注意事項(xiàng)。關(guān)于儲(chǔ)存、運(yùn)輸和裝卸方面的具體規(guī)定可參考有關(guān)資料或向?qū)＜易稍儭?

　　隨淬火溫度升高，貝氏體條變長；等溫溫度升高，貝氏體條變寬，碳化物顆粒變大，且貝氏體條之間相交的角度變小，趨向于平等排列，形成類似上貝氏體的結(jié)構(gòu)；等溫淬火后的貝氏體量隨等溫時(shí)間的延長而增加。貝氏體一馬氏體復(fù)合組織淬火后的組織為下貝氏體、馬氏體、少量殘余奧氏體和少量未溶碳化物。 　　橋面板作為橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的重要部分,其工作狀態(tài)直接影響橋梁的整體工作性能。耐磨襯板是由鋼底板和上層混凝土通過栓釘或開孔鋼板等各種形式的剪力連接件結(jié)合而成的新型橋面板。耐磨襯板在荷載作用下,能夠充分利用鋼材抗拉性能強(qiáng)與混凝土抗壓性能強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),有效地實(shí)現(xiàn)大跨度橋面板的設(shè)計(jì)應(yīng)用。 　　但是對(duì)這種新型結(jié)構(gòu)的研究才剛剛開始,理論體系尚未完善。本文基于理論分析、試驗(yàn)研究和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法,對(duì)帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板開展了專項(xiàng)研究。內(nèi)容主要包括以下五個(gè)部分：論文的部分,在閱讀大量相關(guān)文獻(xiàn)基礎(chǔ)上,綜述了鋼-混凝土組合板的研究現(xiàn)狀,找出了該領(lǐng)域研究的不足之處,提出了開展帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板靜載試驗(yàn)的研究課題。 　　由于施工快捷、延性好、抗震性能優(yōu)越等一系列優(yōu)點(diǎn),碳化鉻耐磨板剪力墻(SSW)和鋼板-預(yù)制混凝土板組合剪力墻(SCSW,以下簡稱組合剪力墻)作為建筑結(jié)構(gòu)中一種新型的抗側(cè)力構(gòu)件而受到廣泛。本文應(yīng)用大型通用有限元ANSYS對(duì)正常邊界條件下雙金屬耐磨板剪力墻和組合剪力墻的抗剪靜力性能進(jìn)行了研究。