2020年作為“十三五”規(guī)劃收官之年，城市軌道交通新增里程數(shù)有望大幅增長(zhǎng)。中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2020年全國(guó)城軌交通開(kāi)通規(guī)模將超過(guò)1000公里，城軌投資完成額或?qū)⑦_(dá)到1100億元，但由于城際高速鐵路及城市軌交方面除去投產(chǎn)新線(xiàn)路外，還有在建線(xiàn)路，這一部分的耗鋼量很難納入統(tǒng)計(jì)。我們以2020年的高速鐵路及城市軌交投資總額來(lái)推算各自的耗鋼量更為貼切，按照1億元投資需要消耗不銹鋼復(fù)合管欄桿0333萬(wàn)噸計(jì)算。城際高速鐵路耗鋼量約為693萬(wàn)噸，城市軌交耗鋼量約為366萬(wàn)噸，合計(jì)約為1059萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)109%，特高壓。特高壓是指電壓等級(jí)在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的輸電技術(shù)。具有輸送容量大、距離遠(yuǎn)、效率高和損耗低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以特高壓為代表的超遠(yuǎn)距離、超大規(guī)模輸電技術(shù)，是全球輸電技術(shù)中的制高點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)更廣闊范圍內(nèi)能源資源調(diào)配優(yōu)化的必要技術(shù)手段，其主要消耗的不銹鋼復(fù)合管欄桿品種為電工鋼。近期，電網(wǎng)公司已研究編制了《2020年特高壓和跨省500千伏及以上交直流項(xiàng)目前期工作計(jì)劃》，明確將加速南陽(yáng)—荊門(mén)—長(zhǎng)沙工程等5交5直特高壓工程年內(nèi)核準(zhǔn)以及前期預(yù)可研工作，根據(jù)能源局公布的工程統(tǒng)計(jì)。

全球經(jīng)濟(jì)下滑，需求的恢復(fù)取決于全球疫情持續(xù)時(shí)間?！眲⒔ㄜ娭赋?。從直接出口來(lái)看，疫情期間我國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄出口量大幅度下降，受影響較大的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)不多，主要集中在幾家大型企業(yè)，根據(jù)中國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)研結(jié)果，預(yù)計(jì)全年下降幅度在50%左右，從間接出口來(lái)看，我國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄需求涉及到的外貿(mào)加工制造企業(yè)面廣。由于全球200多個(gè)和地區(qū)先后受到疫情影響，相關(guān)企業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)。將導(dǎo)致我國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄間接出口量大幅下降，預(yù)計(jì)對(duì)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄行業(yè)產(chǎn)生的沖擊將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2008年和2015年，此次疫情對(duì)國(guó)內(nèi)需求短期影響較大。全年將呈小幅下降態(tài)勢(shì)；對(duì)出口方面同樣也是短期影響較大，預(yù)計(jì)對(duì)間接出口影響更為嚴(yán)重，“若不采取有效措施。直接出口和間接出口兩因素疊加，將對(duì)我國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場(chǎng)產(chǎn)生極大沖擊，今年不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄行業(yè)運(yùn)行將受到前所未有的嚴(yán)峻考驗(yàn)，”劉建軍特別強(qiáng)調(diào)。經(jīng)過(guò)這次疫情的洗禮。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄行業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)進(jìn)一步的分化，如形成強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面，短期內(nèi)，由于出口目標(biāo)市場(chǎng)不同，且各國(guó)疫情嚴(yán)重程度不同。

當(dāng)然，由于企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)偏好、制度要求、專(zhuān)業(yè)能力等方面的差距，也不排除個(gè)別企業(yè)從套保走向投機(jī)的可能，但整體上，企業(yè)運(yùn)用進(jìn)行套保的效果還是不錯(cuò)的。上述鋼廠(chǎng)相關(guān)人士提到。盤(pán)面無(wú)論對(duì)鋼廠(chǎng)的原料采購(gòu)。還是成材銷(xiāo)售，都起了明顯的指導(dǎo)作用，很多鋼廠(chǎng)在采購(gòu)時(shí)已經(jīng)開(kāi)始嘗試甚至常態(tài)化基于大連盤(pán)面的基差點(diǎn)價(jià)交易。一些貿(mào)易商在和鋼廠(chǎng)的合作中，也正通過(guò)盤(pán)面鎖定原料和成材價(jià)格，開(kāi)展虛擬業(yè)務(wù)，工具在鋼廠(chǎng)的日常采購(gòu)銷(xiāo)售活動(dòng)中，變得越來(lái)越不可或缺，對(duì)于鋼廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，面臨的直接的風(fēng)險(xiǎn)敞口一是存貨貶值風(fēng)險(xiǎn)，二是原料采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，合理利用、等金融衍生品工具，可以幫助企業(yè)解決產(chǎn)品庫(kù)存高、原料供應(yīng)緊張、價(jià)格波動(dòng)大等問(wèn)題。
隨著近兩年黑色系金融屬性的增強(qiáng)和期現(xiàn)模式的結(jié)合，越來(lái)越多的鋼廠(chǎng)已經(jīng)參與到中來(lái)，朱世偉介紹，鋼廠(chǎng)參與市場(chǎng)的積極性正在逐步提高，鋼廠(chǎng)參與的目的。主要是鎖定原料成本、鎖定銷(xiāo)售價(jià)格或者鎖定生產(chǎn)利潤(rùn)。他認(rèn)為，企業(yè)進(jìn)行套保，要根據(jù)自身的經(jīng)營(yíng)情況?？紤]原料庫(kù)存、成品庫(kù)存、生產(chǎn)成本等方面，一般情況下。