這些鑄件用壓鑄工藝來做是有一些難度的，國內(nèi)的很多壓鑄廠和機(jī)主廠都吃過苦頭（成品率低、常常出現(xiàn)批量問題），這些不假思索的逆向需有一段時(shí)間的慢慢消化。由于設(shè)計(jì)上的種種原因，導(dǎo)致使用方式的冷卻系統(tǒng)解決不了鑄件的質(zhì)量問題，因此使用了更容易控制的點(diǎn)冷卻方式，那單點(diǎn)冷卻系統(tǒng)有什么優(yōu)點(diǎn)呢。
  單點(diǎn)控制：壓鑄汽車零部件對鑄件內(nèi)部的氣縮孔有較高的要求，由于氣縮孔導(dǎo)致的泄漏問題目前是缸體，自動檔變速箱等復(fù)雜鑄件具代表性的缺陷。如何控制氣縮孔及泄漏的發(fā)生，局部冷卻是直接的有效方案。點(diǎn)冷卻的特點(diǎn)是以點(diǎn)為單位，每一個(gè)點(diǎn)都是的單元，冷卻水的流量和溫度可以單獨(dú)控制。通過CAE模擬分析熱結(jié)點(diǎn)，根據(jù)熱結(jié)點(diǎn)的位置設(shè)置點(diǎn)冷卻的直徑與數(shù)量，由于每一個(gè)冷卻點(diǎn)都可以單個(gè)調(diào)節(jié)，在實(shí)際壓鑄生產(chǎn)過程中熱節(jié)點(diǎn)的溫度就可以有效地控制，從而保證鑄件的質(zhì)量。

而相比燃油汽車，新能源汽車更需要輕量化，大量使用鋁、鎂合金是輕量化的必由之路，高壓鑄造、低壓鑄造、重力鑄造、砂芯鑄造等特種鑄造及工藝將大有可為，隨著壓鑄件在汽車工業(yè)應(yīng)用的深入，必將推動壓鑄不斷進(jìn)步，連接未來壓鑄。
  一位新能源汽車品牌的CEO表示，在這場圈地運(yùn)動中，誰能提供長續(xù)航版本動力足，輕車身，智能化的新能源汽車，誰就搶占了先機(jī)，模具鋼以誠的經(jīng)營、質(zhì)的服務(wù)和可靠品質(zhì)管控，給廣大新老客戶送去高品質(zhì)的壓鑄模具鋼。
  復(fù)雜的設(shè)計(jì)，需要智能工模具鋼從透鏡至外殼模具鋼提供的工模具鋼，非常適合于形狀復(fù)雜以及對表面要求嚴(yán)苛的模具。腐蝕、高溫、溫度變化和磨損是每天面臨的挑戰(zhàn)。選擇正確的工模具鋼才是解決之道。大前車燈是汽車設(shè)計(jì)中的重要組成部分，也是打造個(gè)性形象的關(guān)鍵。

近日，模具鋼的撫鋼系列（Hella）為原材料供應(yīng)商。這意味著模具鋼高端模具鋼順利拿下了進(jìn)入汽車車燈模具市場的入場券。提供的材料有1.2738、1.2344ESR、1.2083ESR模塊試驗(yàn)材料。的審核，目前已實(shí)現(xiàn)批量訂貨。
  據(jù)悉，是全球規(guī)模的汽車車燈供應(yīng)商，是汽車燈具制造的企業(yè)。該致力于研發(fā)汽車照明系統(tǒng)及電子設(shè)備。主要為寶馬、大眾、福特、通用、菲亞特等大型汽車廠配置生產(chǎn)汽車車燈。成為海拉車燈供應(yīng)商，意味著模具鋼的高端模具鋼材料成功打入的車燈制造企業(yè)，這對于模具鋼模具鋼進(jìn)入市場的步伐起到積極的推動作用。該鋼組織結(jié)構(gòu)均勻，高純凈度，具有高韌性及良好的耐熱性能，抗溶性良好，熱強(qiáng)性、韌性配合佳，耐高溫金屬液沖蝕，抗高溫回火性能優(yōu)，耐冷熱疲勞，搞龜裂能力強(qiáng)，具有優(yōu)良的高溫強(qiáng)度，韌性及延展性高，且各向同可加工性及拋光性優(yōu)良，優(yōu)良的淬透性，良好的熱處理尺寸性等等。