其次，高鐵如果設(shè)置站臺(tái)又是一筆巨大的投資，從它的設(shè)計(jì)到安裝以及開(kāi)關(guān)門(mén)都要靠系統(tǒng)全自動(dòng)操控，這么多人不可能人工操作。而且中國(guó)的高鐵站那么多，所以站也不會(huì)少，如果全部高鐵站都要安裝需要很昂貴的費(fèi)用。 高鐵到了站臺(tái)，乘客才可以檢票進(jìn)入站臺(tái)，找到跟自己車(chē)票對(duì)應(yīng)的車(chē)廂就可以上車(chē)，乘客在尋找的整個(gè)過(guò)程很快，所以在站臺(tái)不會(huì)停留過(guò)長(zhǎng)的時(shí)間，而且還會(huì)有高鐵站的工作人員在監(jiān)督，再加上高鐵那時(shí)候處于入靜止?fàn)顟B(tài)，所以不會(huì)對(duì)乘客的造成威脅，所以高鐵有沒(méi)有橋梁復(fù)合管護(hù)欄跟乘客自身的沒(méi)有關(guān)系?？酒針蛄簭?fù)合管護(hù)欄也叫鋅鋼橋梁復(fù)合管護(hù)欄，是新型環(huán)保的表面著色加工方式污染少無(wú)氣味，原材料可以是鍍鋅管或者鋁合金等金屬材質(zhì)，是 政策提倡的金屬表面加工方式，使用廣泛；刷油漆屬于高污染，長(zhǎng)時(shí)間生在油漆環(huán)境中對(duì)身體有嚴(yán)重影響。 目前部分區(qū)域需要進(jìn)行油漆操作的需要取得工商部門(mén)的許可方可進(jìn)行加工。烤漆工藝分靜電噴涂和高溫固化兩部分：金屬橋梁復(fù)合管護(hù)欄連接負(fù)極，噴槍是正極，噴槍噴出的樹(shù)脂粉末帶正電子與帶負(fù)極鍍鋅管相互吸附，這就是靜電噴涂工藝；噴涂好的金屬件放進(jìn)恒高溫220攝氏度左右的烤箱進(jìn)行烘烤120分鐘，使得樹(shù)脂粉末融化吸附在金屬橋梁復(fù)合管護(hù)欄型材表面，這就是高溫固化工藝。經(jīng)過(guò)高溫固化的橋梁復(fù)合管護(hù)欄型材附著力強(qiáng)、且根據(jù)粉末的類(lèi)型可以定制不同顏色：如白色、黑色、古銅色、青銅色、紅銅、咖啡色等百余種顏色；粉末質(zhì)量是有區(qū)別的，鋅鋼橋梁復(fù)合管護(hù)欄需求的是室外粉，經(jīng)得起紫外線的照射和風(fēng)吹雨淋，價(jià)格高，附著力耐候性強(qiáng)；刷油漆是我們生活中常見(jiàn)的，不過(guò)那是以前，現(xiàn)在除了家用自己刷刷油漆，大型的油漆加工都是需要有合格手續(xù)的，油漆屬于高污染作業(yè)，除了對(duì)加工者身體有影響以外，對(duì)周?chē)目諝?，植物都?huì)造成一定的污染，小孩子盡量避免油漆氣味，里面含有甲醛，這就是為什么現(xiàn)在裝修為什么那么臭的原因。

不銹鋼立柱作為不銹鋼欄桿和不銹鋼樓梯等安防設(shè)施的重要組成部分，對(duì)于整個(gè)設(shè)施的和造價(jià)，以及施工進(jìn)度起著。至關(guān)重要的作用。料與所有其它金屬材料一樣新型不銹鋼立柱采用螺栓式鏈接和緊固，具有生產(chǎn)周期快，精度高，可調(diào)節(jié)，安裝方便快捷等眾多優(yōu)。 已經(jīng)發(fā)展為市場(chǎng)上中高端樓梯和欄桿的流行趨勢(shì)。老式的樓梯大部分采用焊接方式施工，施工成本高，施工要。求嚴(yán)，稍微出錯(cuò)經(jīng)常容易造成閉經(jīng)大的誤差，后導(dǎo)致返工或者驗(yàn)收不合格。勢(shì)新型不銹鋼立柱頂部與不銹鋼扶手或者塑料實(shí)木扶手皆可采。 生產(chǎn)各種規(guī)格不銹鋼碳素鋼復(fù)合管、鋼板立柱及各種護(hù)欄的設(shè)計(jì)、加工與安裝。護(hù)欄產(chǎn)品主要有：橋梁護(hù)欄、河道護(hù)欄、道路防撞護(hù)欄、景觀護(hù)欄、高鐵護(hù)欄、站臺(tái)欄桿、草坪圍欄等；管材類(lèi)產(chǎn)品主要有：不銹鋼管、不銹鋼碳素鋼復(fù)合管、精密薄壁不銹鋼管、外復(fù)不銹鋼復(fù)合管、內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管、雙金屬?gòu)?fù)合管及其它特殊防腐管材等。