市政道路護欄因為是在路面上擺放，而且市區(qū)內車流量大，車速相對較慢，所以用料上就比橋梁護欄要低一個等級，而且市政護欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠不及橋梁護欄，后期如果有損壞更換也很方便。橋梁護欄與道路護欄雖然都是防護欄，但是設計之初所考慮的受力是不一樣的，橋梁護欄主要考慮車輛失控后撞擊防護，所以在用量質量造型上要求的比較嚴格一些，而且橋梁護欄屬于高空護欄，對產品自身的穩(wěn)固性與使用耐久性上都比市政道路護欄要求要高，橋梁護欄如果損壞更換的成本也要比市政護欄要高的多，也就是說橋梁護欄的抗沖撞等級要比市政護欄高。

市政道路護欄因為是在路面上擺放，而且市區(qū)內車流量大，車速相對較慢，所以用料上就比橋梁護欄要低一個等級，而且市政護欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠不及橋梁護欄，后期如果有損壞更換也很方便。

 防撞護欄 隨著需求旺季的進一步釋放，同時社會庫存的緩慢下降，市場供需矛盾有望緩慢緩解。加之目前鋼價已跌至5年內低點，市場大幅下調空間不大，市場商家挺價氛圍也較為濃厚，料明市價繼續(xù)穩(wěn)中向好。目前下游需求不足，市場成交不佳，國內冷軋板卷市場價格整體以弱勢盤整運行為主。月末即將到來，市場資金比較緊張，部分商家為回籠資金，下調價格以刺激銷售。多數(shù)商家報價已經在成本線邊緣；但由于銷售不暢，價格又很難推升。庫存方面，北方地區(qū)商家?guī)齑婢徛陆担Y源壓力有所減少；南方尤其華東地區(qū)庫存依然偏高。短期來看，國內帶鋼市場延續(xù)弱勢，明日價格或有小幅下滑。管廠出貨繼續(xù)趨弱，實際出貨時讓價空間加大。部分地區(qū)市場報價也有跟跌，當前終端需求表現(xiàn)一般，商家整體出貨量偏低，部分商家加大讓利銷售力度。