原始的河道如獨木橋、林芝墨脫本地獨石板橋、林芝墨脫本地獨板橋、林芝墨脫本地獨索橋等，是沒有欄桿的，后來為了跨越較寬、林芝墨脫本地較深的溝壑或河流，需要多孔獨木橋，先用原木搭成一個個三角支架做橋墩，再在支架上搭獨木做河道，然后利用三角支撐的一支，延伯到橫梁以上，再加上供人抓扶的橫木，便成了簡單的欄桿。另外一種架設在懸崖峭壁之間的牢固繩索，充當欄桿。隨著建橋技術的提高，相繼出現(xiàn)木橋和石橋，那么，欄桿也因材而異，有了初的木欄桿、林芝墨脫本地石欄桿，此木欄桿由立柱、林芝墨脫本地橫梁和斜撐組成，石欄桿(望柱)則嵌入橋兩邊的槽內，牢固且美觀，為求進一步美化，往往將望柱雕琢成不同的形狀，欄板和扶手的雕飾更是花樣繁多。清末以后，西方古典比例、林芝墨脫本地尺度和裝飾的欄桿形式進入ZG，如鏤空式欄桿?，F(xiàn)代河道欄桿可謂“百家爭鳴，百花齊放”。古代河道欄桿所用的材料僅限于繩、林芝墨脫本地竹、林芝墨脫本地木、林芝墨脫本地磚、林芝墨脫本地石，而現(xiàn)代河道護欄所用的材料品種繁多，除以水泥為主要材料的混凝土之外，還有鋼鐵及各種金屬、林芝墨脫本地塑料、林芝墨脫本地橡膠、林芝墨脫本地玻璃、林芝墨脫本地陶瓷、林芝墨脫本地人造大理石等，而且這些材料比起竹、林芝墨脫本地木、林芝墨脫本地磚、林芝墨脫本地石，更有可熔、林芝墨脫本地可鑄、林芝墨脫本地可雕、林芝墨脫本地可塑性。

河道護欄是指設置于河道上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、林芝墨脫本地下穿、林芝墨脫本地翻越河道以及美化河道建筑的功能。河道護欄形式的選擇，首先應根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、林芝墨脫本地協(xié)調性、林芝墨脫本地需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結構、林芝墨脫本地經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、林芝墨脫本地法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把河道護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。劃分河道護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、林芝墨脫本地防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、林芝墨脫本地河道中央分隔帶護欄和人行、林芝墨脫本地車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、林芝墨脫本地鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、林芝墨脫本地半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、林芝墨脫本地波形梁護欄和纜索護欄。