內(nèi)蒙古固定式液壓登車(chē)橋倉(cāng)儲(chǔ)碼頭高度調(diào)節(jié)卸貨平臺(tái)月臺(tái)集裝箱上下貨平臺(tái)固定式液壓登車(chē)橋全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行可靠。 唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高、內(nèi)蒙古本地可靠性好。采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。高強(qiáng)度“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑性能。兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車(chē)橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)的支撐桿。 配置 1、內(nèi)蒙古同城液壓系統(tǒng)具有因突然事故發(fā)生時(shí)或無(wú)電力供應(yīng)時(shí)具有緊急制動(dòng)功能。 2、內(nèi)蒙古附近平臺(tái)配置防壓趾護(hù)板。 3、內(nèi)蒙古電纜有接地保護(hù)。 4、內(nèi)蒙古本地電控系統(tǒng)設(shè)置了故障指示。 5、內(nèi)蒙古平臺(tái)可隨車(chē)輛傾斜而動(dòng)。 6、內(nèi)蒙古本地配置與工業(yè)門(mén)互鎖的保護(hù)裝置。 7、內(nèi)蒙古裝卸平臺(tái)設(shè)有供整體起吊的起吊點(diǎn)

內(nèi)蒙古 6-8-10-12噸固定式液壓登車(chē)橋集裝箱裝車(chē)卸貨平臺(tái) 月臺(tái)倉(cāng)庫(kù)物流升降平臺(tái)登車(chē)橋固定式液壓登車(chē)橋搭接板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高，可靠性好。 二、內(nèi)蒙古附近采用進(jìn)口的密封件，，保障液壓系統(tǒng)密封良好，進(jìn)口液壓泵閥，運(yùn)行穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)久； 三、內(nèi)蒙古臺(tái)面采用高強(qiáng)度“U”行梁設(shè)計(jì)，保障了臺(tái)面高負(fù)載時(shí)不變形。 四、內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)嘏_(tái)面采用優(yōu)質(zhì)防滑板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害， 五、內(nèi)蒙古同城單按鈕控制，操作簡(jiǎn)單，方便，可選配車(chē)輪止動(dòng)墊塊，防止車(chē)輛過(guò)早駛離平臺(tái)。 六、內(nèi)蒙古附近選用高腐油漆，具有更好的耐銹效果。 固定式登車(chē)橋施工說(shuō)明 1.先挖一個(gè)地坑。 2.挖引線(xiàn)孔，預(yù)埋電線(xiàn)（用PVC或鋼管包?。┛琢粼诘乜游膊恐行奈恢?。 3.將錨釘焊與角鋼的內(nèi)面，地坑三角均需角鋼包邊。 4.坑底底層鋪碎沙子，上層鋼筋混凝土。 5.坑兩邊必須利用網(wǎng)狀鋼筋與土建中鋼筋網(wǎng)連接穩(wěn)固，注意間距。 6.水泥澆注，預(yù)留角鋼位置，預(yù)埋防撞塊厚鋼板。 7.二次澆注，固定角鋼，地坑施工完畢。 8.將固定登車(chē)橋放入坑位，通過(guò)膨脹螺栓以及焊接將平臺(tái)與坑位緊密連接