噴油器，俗稱油嘴，霧化程度越高，噴射效果越好，油嘴越薄，節(jié)油。噴嘴磨損，密封性不好，噴油呈線性，明顯多于霧化。柴油進入發(fā)動機后，會在燃燒前排出，所以耗油量很大。 發(fā)動機內缸壓力低，氣門密封不良，油耗大；柴油機水溫高，使發(fā)動機壓縮比降低，部分柴油通過高溫排放，油耗大。在egr過程中，增壓管漏氣導致低壓空氣被推入高壓油泵。加大油門時，油泵達不到發(fā)動機所需的油量，導致發(fā)動機功率不足。如果動力不夠，油耗就大。 發(fā)電機是一種發(fā)電設備，柴油發(fā)電機只是將柴油燃燒，熱能轉化為機械能，后產生電能，從而帶動發(fā)電機產生驅動力。那么，我們生活中為什么要租發(fā)電機組呢？租發(fā)電機前先檢查一下？1、為什么要租發(fā)電機組當建設項目急需用電時，我們會考慮多種因素，如：1.我不知道誰的發(fā)電機在市場上是穩(wěn)定的2.工程變化大，設備突然增加，或施工現場總是不確定3.工程項目用電只是短期需求，購買發(fā)電機組成本較高4.如果購買發(fā)電機管理出現...

發(fā)電機出租講述柴油發(fā)電機的保養(yǎng)1.堅持發(fā)電機組外部清潔，隨時用抹布擦除油污。2.啟動發(fā)電機組前，檢查發(fā)電機組燃油、機油量、冷卻用水量：堅持存零號柴油夠運轉24小時；機油位接近油尺（hi）,不夠加補；水箱水位在水蓋下50毫米，不夠加滿。3.啟動電瓶：每50小時檢查電瓶一次，電瓶電解液高出極板10-15毫米，缺乏加蒸餾水補齊，用比重計讀值1.28（25℃）。電瓶電壓堅持24伏以上.... 2.啟動發(fā)電機組前，檢查發(fā)電機組燃油、機油量、冷卻用水量：堅持存零號柴油夠運轉24小時；機油位接近油尺（hi）,不夠加補；水箱水位在水蓋下50毫米，不夠加滿。 3.啟動電瓶：每50小時檢查電瓶一次，電瓶電解液高出極板10-15毫米，缺乏加蒸餾水補齊，用比重計讀值1.28（25℃）。電瓶電壓堅持24伏以上. 4.機油濾清器：在發(fā)電機組運轉250小時后，機油濾清器就必需改換，保證其性能處于佳狀態(tài)，詳細改換時間參照發(fā)電機組運轉記載。 5.燃油濾清器：在發(fā)電機組工作250小時后，改換燃油濾清器。 6.水箱：在發(fā)電機組工作250小時后，要清洗水箱一次。 7.空氣濾清器：在發(fā)電機組工作250小時后，拆下清潔吹除灰塵清洗，烘干后再裝上；工作500小時后，改換空氣濾清器. 8.機油：在發(fā)電機運轉250小時后，必需改換機油。機油級別越高質量越好,引薦運用cf以上級別機油. 9.冷卻水：在發(fā)電機組工作250小時后改換，換水時必需加防銹液。 10.三皮角帶：每400小時檢查三角皮帶，三角皮帶松邊中點用約45n（45kgf）的力按下皮帶，其下沉應為10mm,否則停止調整。如三角皮帶已磨損需改換，若是兩根中一根損壞需二根一同換新。 11.氣門間隙：每運轉250小時，檢查及調整氣門間隙。 12.渦輪增壓器：每運轉250小時，需對渦輪增壓器殼體清洗。 14.中修：每運轉3000小時，中修，詳細檢查內容有：1、吊缸頭，對頭清潔；2、停止氣閥清潔研磨；3、噴油器換新；4、供油定時檢查調整；5、油軸拐檔差丈量；6、缸套磨損測定。 15.大修：每運轉6000小時，大修，詳細檢修內容：1、中修的檢修內容；2、取出活塞、連桿、活塞清潔、活塞環(huán)槽丈量，改換活塞環(huán)；3、曲軸磨損量丈量、曲軸軸承檢查；4、冷卻系統(tǒng)清潔。 16.斷路器、電纜銜接點：拆開發(fā)電機側板，對斷路器各固定螺絲緊固。電源輸出端與電纜線線耳鎖合螺絲進行緊固，一年一次。

柴油發(fā)電機日用油箱應安裝在容易接近及補給的地方，建議除了自動補油系統(tǒng)外，再設置一個手泵以方便從油箱中抽取燃油。日用油箱通風管應設計在系統(tǒng)的至高點，其尺寸至少應與供油管匹配，還應設有防塵裝置。 柴油發(fā)電機的正常運行、柴油的供給都離不開日用油箱，柴油發(fā)電機的日用油箱在系統(tǒng)中主要起儲油的作用，也具備散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質等其他作用，因此在柴油發(fā)電機的安裝過程中，日用油箱的安裝也需要重視。 安裝柴油發(fā)電機日用油箱需要注意的事項：日用油箱的供油管至少應高于柴油發(fā)電機的安裝平面1米，但亦不可過高，以避免其壓力超過柴油發(fā)電機燃油泵的大承受壓力?；赜瓦B接亦不能過高，不應超過柴油發(fā)電機燃油泵的吸提能力。與柴油發(fā)電機連接的部分應使用軟性管喉，避免振動的傳播。日用油箱應選用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內部噴漆或鍍鋅，以防它們可能與柴油發(fā)生化學反應，產生可能引起柴油發(fā)電機損壞的雜質。