一般來說，橋梁防撞護欄施工的防護網(wǎng)是隔離、封閉、牢固和的。它具有焊接、材料選擇等方面的便利性優(yōu)勢，也具有一定的穩(wěn)定性。這將充分利用橋梁護欄，實現(xiàn)材料隔離，使用穩(wěn)定，性能更高。其中，橋梁護欄的離地高度被認為是**的重點。這里還有一個要介紹的要點。 　　1、橋梁工程施工時護欄網(wǎng)的高寬，比規(guī)定橋梁護欄工程施工。關鍵方面，依據(jù)橋梁距離基本的高寬比，包含對全部護欄網(wǎng)基本的加固，應具備較為穩(wěn)定的使用價值。整體高寬比規(guī)范：測高值在50～80cm中間，墻體深度應在12～20cm中間，應用磚，水泥施工工藝。 　　2、不同橋面護欄高度的橋梁護欄高度標準為55～77cm，立柱深度為12cm～20cm；小型廂式貨車高度一般在40～60cm之間，不影響其它車輛的正常行駛。一般車輛中間設隔離護欄網(wǎng)；控制在30～50cm范圍內，不宜設過高。 　　一般來說，對于高銅線交通道路來說，更快、更穩(wěn)定的使用將是近年來橋梁護欄建設和護欄高度提高的重要基礎。 　　他們自己的裝飾或雕刻過多，圖案不規(guī)則，弄巧成拙，缺乏共同的目標，使人發(fā)笑；構成橋梁護欄的所有部件都過于精細和密集，橋梁護欄的外觀應與橋梁的類型一起使用。 　　橋梁護欄的外觀是橋梁整體結構的一部分，它應該襯托和增強橋梁的所有美感。因此，橋梁護欄的外觀應能是習氣橋的類型和共同風格。 　　例如，現(xiàn)代長橋的美學特點是簡潔、活潑、纖細、輕盈、循環(huán)良好。橋梁護欄的外觀也應該相對簡潔明快，可以增加連續(xù)流通的節(jié)奏感，防止駕駛員在高速行駛中的注意力混亂、奇怪或分散，構成不因素。，日本沖繩瀨魚底橋采用鋁合金材料，橋梁護欄、望柱、燈柱均采用鋁合金材料，光線細膩明亮，與橋型協(xié)調，循環(huán)連續(xù)，具有很強的潛力感。 　　相反，城市人行橋或旅游區(qū)的底橋是人們經(jīng)常停下來觀看的地方，所以我們應該精心規(guī)劃和增加情感。 　　此外，橋梁護欄形成傘形輪廓，如斜拉橋的斜拉索和直立的主塔。橋梁護欄一般采用加加橋梁護欄扶手的精美造型，輕盈穩(wěn)定，可以增加斜拉橋的平衡感；梁橋以度和直線為基調，橋梁護欄外觀適當多樣化，從而改變過去單調的現(xiàn)象。

橋梁護欄的的強度是多少？ 1、人行道或帶外側的護欄高度不應小于1.10m。護欄構件間的大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條護欄。護欄結構設計必須可靠，護欄底座應設置錨筋，其強度應滿足規(guī)范要求。 2、護欄強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與護欄成15°角發(fā)生碰撞，不落河。 3、護欄造型、色調與周圍環(huán)境協(xié)調，對重要橋梁宜作景觀設計。 4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道護欄上應加設護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不應小于2m，護網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。 5、作用在橋上人行道護欄扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。