如果鋼軌表面過于光滑，勢必會增加線路成本，當鋼軌表面粗糙度達到一定值后，對改善輪軌關系沒有實質性的幫助。通常，沿軌道的縱向取多個采樣點。普通鐵路采樣距離為200500m，高速鐵路采樣距離縮短為50m。90%的測量點的表面粗糙度要求小于10m。
  鋼軌磨削表面的寬度是衡量鋼軌磨削表面質量的另一個重要參數(shù)。它是磨具與導軌干涉后的表面寬度。圖6顯示了重載鐵路和客運專線的鋼軌磨削面寬度測量。從圖中可以看出，該標準為鋼軌斷面的不同區(qū)域定義了相應的參考值，在參考值的基礎上，磨削面的寬度可以有25%的浮動范圍。
  如果鋼軌磨削面的寬度過小，表面金屬材料的去除率很低，不能滿足預期的磨削要求;如果寬度過大，就會鋼軌表面，影響輪軌關系。只有將磨削方式與磨削工藝參數(shù)結合起來，控制鋼軌表面磨削面的寬度，才能間接保證磨削質量。
  鋼軌打磨周期的控制鋼軌打磨周期是指鋼軌打磨作業(yè)時間間隔的測量依據(jù)，需要根據(jù)線路狀況和維修目的來確定。不同線路對列車運行性、振動和噪聲的影響是不同的，磨削周期也是不同的。目前，鋼軌磨削周期的設定主要依賴于鋼軌磨削的現(xiàn)場經(jīng)驗，沒有以鋼軌病害的發(fā)展規(guī)律來指導鋼軌磨削周期的設定。

今年4月，包鋼軌梁廠2 軋鋼生產(chǎn)線開始小批量生產(chǎn)后，迅速接近達產(chǎn)。由于該生產(chǎn)線與包鋼1 線以及國內現(xiàn)有鋼軌生產(chǎn)線相類似，一舉推動包鋼“五分天下有其二”格局的形成。在此之前，包鋼僅憑1 線生產(chǎn)，就曾于2009年、2010年、2011年三次鋼軌產(chǎn)量。
  2014年春節(jié)對部分鋼貿商來說注定是一個不好過的年。新日恒力7日發(fā)布公告稱，實際控制人肖家守的相關資產(chǎn)遭到查封。消息傳出后，新日恒力股價大跌8.13%。肖家守素有上海“鋼貿大王”之稱，如今纏身，意味著始于2011年底的鋼貿危機正在顯現(xiàn)大底。
  公開資料顯示，肖家守現(xiàn)任上海松江鋼材市場、蘇州長三角鋼材市場、寧夏新日恒力、的。其中，上海松江鋼材市場是全國的鋼材市場之一，肖家守所代表的鋼貿福建幫更是掌控了華東鋼材流通市場的半壁江山。根據(jù)公告，新日恒力大股東上海新日股權投資接到浦東新區(qū)協(xié)助執(zhí)行通知書，關于民生上海分行訴肖家守等借款一案作出的民事裁定書已經(jīng)發(fā)生法律效力。
  因財產(chǎn)保全需要，查封肖家守持有的上海新日出資額為4.66億元的股權（占上海新日總股本的31%）。同時，8000萬股股份（占新日恒力總股本的29.2%）也被司法凍結?！斑B肖家守這樣的大佬也被了，可見該的都了?！币晃讳撡Q圈人士告訴。