上．它和前移式柳工叉車基本相同，門架位于前后車輪之間，在又車前方有呈臂狀伸出的兩條插腿，插腿前端裝有支撐輪，貨又可隨門架在柳工叉車縱向前后移動(dòng)。叉貨卸貨時(shí)，貨叉伸出，叉卸貨物后貨叉退回到接近車體的中間位置，因此柳工叉車行駛的穩(wěn)定性大大提高。 與前移式柳工叉車不同之處在于，四向柳工柳工叉車叉腿前端的兩個(gè)承重輪可以通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)90°當(dāng)后輪轉(zhuǎn)過90°時(shí)，整個(gè)柳工叉車可以從前后行駛的狀態(tài)就地變?yōu)樽笥倚旭偅喈?dāng)于側(cè)叉，因此適合更窄通道的長形物料搬運(yùn)。小通道寬度通常可以在2米以內(nèi)。但因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。 （6）VNA窄通道柳工叉車 VNA窄通道柳工叉車的主要特點(diǎn)是門架起升機(jī)構(gòu)可做三向旋轉(zhuǎn)

質(zhì)、工作能力和技術(shù)水平。MIMA 柳工叉車在選擇代理商時(shí)要求其具備一 定的規(guī)模，并要求代理商通過有競爭力的激勵(lì)體系建立具備有能力的維修服務(wù)人員隊(duì)伍。此外，信息化管理也是 MIMA 柳工叉車整個(gè)售后服務(wù)及配件銷售成熟發(fā)展的基本保障， 通過信息化手段加強(qiáng)對(duì)代理商服務(wù)過程的監(jiān)督管 理與指導(dǎo)，同時(shí)把 MIMA 柳工叉車廠家、代理商、客戶等有機(jī)聯(lián)系起來，使服務(wù)更加精準(zhǔn)、快速。這些差異化 服務(wù)，讓售后服務(wù)人員贏得更多用戶的信任，從而用戶的滿意度。 隨著柳工叉車市場的持續(xù)增長，公司針對(duì)國內(nèi)及國際市場業(yè)務(wù)營銷拓展范圍越來越大，消費(fèi)者越來越關(guān)注售 后服務(wù)問題，市場對(duì)售后服務(wù)的要求也跟隨市場需求提速升級(jí)。