為您講解什么是柴油發(fā)電機組 柴油發(fā)電機組由柴油機、同步發(fā)電機、配套電氣控制設(shè)備及各種輔助部件組成，是將柴油機的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿⑼ㄟ^電力電纜將電能提供給用戶的設(shè)備。在無法實現(xiàn)正常電力供電或突然斷電時，柴油發(fā)電機組便能夠提供穩(wěn)定可靠的電力。對一些不允許突然斷電的特殊部門或重要場合，柴油發(fā)電機組更能發(fā)揮備份電力的作用，可有效地保證連續(xù)、正常、穩(wěn)定、的用電。 柴油發(fā)電機組所使用的柴油機是動力輸出部分，它以柴油為燃料，靠汽缸中壓縮后形成的高溫高壓空氣使噴入的霧狀柴油燃燒膨脹而做功，把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。由于柴油是靠被壓縮的高溫空氣而自燃，因此柴油機又稱為壓縮引燃式內(nèi)燃機。柴油發(fā)電機組所使用的柴油機一般為四沖程水冷式高速柴油機。所謂四沖程柴油機即為進氣、壓縮、做功（膨脹）、排氣4個過程完成一個工作循環(huán)。柴油機的種類很多，分類方法多樣，按汽缸排列方式一般可分為2、4、6缸直列型和12缸V型柴油機；按進氣方式可分為自燃吸氣型和增壓型柴油機；按活塞沖程可分為140mm和150mm柴油機（135系列）；按用途可分為發(fā)電用、船用、車用、農(nóng)業(yè)灌溉用、工程機械用及其他工業(yè)配套用柴油機。 柴油發(fā)電機組中的發(fā)電機是將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置，是電力輸出部分。發(fā)電機的種類也很多，分類方法多樣，按輸出電流的性質(zhì)可分為直流發(fā)電機和交流發(fā)電機；按所用原動機的不同可分為柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機、水輪發(fā)電機和汽輪發(fā)電機等多種。 柴油機和發(fā)電機為剛性連接，并通過減震器直接安裝于掛車車架或固定支架上，其他配套件（如控制箱、油箱和電池箱等）均直接或通過架子固定在車架上（固定式柴油發(fā)電機組的油箱一般與固定支架分離，另設(shè)支架支撐油箱，電池放置在地面上），由車架直接承受負荷。 發(fā)電機組有柴油發(fā)電機組和汽油發(fā)電機組兩種。以柴油機作為發(fā)電機動力源的柴油發(fā)電機組，與以汽油機作為發(fā)電機動力源的汽油發(fā)電機組相比有多項優(yōu)點： ①燃油經(jīng)濟。柴油機的熱效率高，燃油消耗率低，而且在工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，這對經(jīng)常在部分負荷下工作的柴油機來說是非常重要的。 ②工作可靠、耐久。柴油機由于沒有點火系統(tǒng)，所以故障相對較少，工作可靠。 ③使用范圍廣。現(xiàn)代柴油機采用對空氣增壓的進氣方式來提高功率，如自燃吸氣（非增壓型）的6135型柴油機的標定功率為88.26kW（120馬力），而增壓型6135ZD柴油機的標定功率為139.75kW（190馬力），6135AZD型則為161.81kW（220馬力）。 ④有害排放物較少。 ⑤防火性好。 由于上述優(yōu)點，柴油發(fā)電機組被廣泛地應(yīng)用于科研、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城市建設(shè)及生活等諸多領(lǐng)域中的野外供電、應(yīng)急供電和備份供電等方面。例如，為確保作戰(zhàn)指揮連續(xù)暢通，各級指揮所必須有穩(wěn)定、充足和連續(xù)的供電電源；在野外條件下，難以實現(xiàn)用電力電纜供電，而體積較小、機動性強的柴油發(fā)電機組能夠為各種設(shè)備提供穩(wěn)定可靠的充足電力。 目前，柴油發(fā)電機組的在用型號較多，功率大小不一，其中發(fā)電機組大多以柴油為燃料，功率較小的發(fā)電機組所配原動機的個別型號采用汽油為燃料。發(fā)電機多為有刷同步發(fā)電機和無刷同步發(fā)電機。發(fā)電機自動調(diào)壓部分形式較多，目前采用可控硅、相復(fù)勵和TDI型碳阻式自動調(diào)壓原理的較多，個別型號的發(fā)電機自動調(diào)壓部分采用大功率管等。不同的供電場所使用的用電設(shè)備也不同，發(fā)電機也應(yīng)采用不同的自動調(diào)壓方式。 隨著微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)以及復(fù)合材料等技術(shù)的不斷發(fā)展，柴油發(fā)電機組正向高度機動化、小型化和智能化方向發(fā)展。相關(guān)技術(shù)的不斷進步和更新，使得柴油發(fā)電機組的保障能力和技術(shù)水平不斷得以提高，這必將極大地促進各領(lǐng)域綜合供電保障能力的不斷提高。

柴油發(fā)電機廠家來告訴你應(yīng)怎樣來選擇柴油 操作人員在使用柴油發(fā)電機組前，應(yīng)根據(jù)具體使用的環(huán)境和條件，選用適當規(guī)格的機油、柴油和冷卻液。選用的油、水或其他冷卻液的品質(zhì)和理化指標恰當與否，對柴油發(fā)電機的機械性能和使用壽命有很大影響。 1.柴油的選用 柴油發(fā)電機可根據(jù)不同的環(huán)境溫度而選用不同牌號的柴油。在氣候較為炎熱的地區(qū)可選用凝點高的輕柴油；對于較為寒冷的地區(qū)須選用凝點低的輕柴油。 柴油中的雜質(zhì)和水分越少越好，否則易引起柴油濾清器濾芯和輸油泵進油濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，柴油中較硬的機械雜質(zhì)還可引起噴油泵和噴油器內(nèi)部精密部件出現(xiàn)早期磨損，嚴重時還可導(dǎo)致柴油發(fā)電機發(fā)生“飛車""事故。 柴油的凝點一般要控制在比使用柴油發(fā)電機時的 環(huán)境溫度低10℃左右，以保證柴油在各管路中的流動性。 無論是進口或國產(chǎn)柴油發(fā)電機在一般環(huán)境溫度下使用時，均可選用0號或一10號輕柴油。若在寒冷的北方地區(qū)可選用一35號或凝點更低的輕柴油。注意：更換凝點更低的輕柴油時，必須放凈柴油發(fā)電機油箱和噴油泵及各油路中的柴油后進行。目前國內(nèi)使用的柴油有10號、0號、一10號、一20號、一25號、一35號和一50號等規(guī)格。 柴油發(fā)電機使用的柴油必須要清潔， 在使用前做沉淀處理或用綢布進行過濾，以除去柴油中的機械雜質(zhì)。

柴油發(fā)電機冷卻液的作用 柴油發(fā)電機運行過程中受到自身柴油燃燒的影響會導(dǎo)致柴油機溫度驟升，高溫環(huán)境下不僅會影響柴油發(fā)電機工作效率的，甚至還會引起零部件故障問題的出現(xiàn)?；诖?，我們需要對受熱部分進行冷卻，這就涉及到冷卻液在柴油機冷卻系統(tǒng)的加入問題，到底冷卻液對于柴油發(fā)電機組的運行有哪些作用？ 　　第1，防凍作用。 溫度過低情況下保證柴油機冷卻系統(tǒng)不被凍壞，一般來說常用的冷卻液抗凍溫度也就是冰點在零下20度到45度之間，根據(jù)不同地域的實際需求來合理選擇。 第2，防沸作用。 高溫情況下保證不會產(chǎn)生過早沸騰，一般常用的冷卻液沸點在104度至108度，當冷卻液加入冷卻系統(tǒng)并產(chǎn)生壓力之后其沸點會更高。 　　第3，防腐作用。 專用冷卻液可以減少對冷卻系統(tǒng)的腐蝕，從而避免冷卻系統(tǒng)被銹蝕而導(dǎo)致的漏水問題。 　　第4，防銹作用。 優(yōu)質(zhì)的冷卻液可以避免冷卻系統(tǒng)生銹情況發(fā)生，一旦冷卻系統(tǒng)生銹會導(dǎo)致加速磨損和降低熱傳導(dǎo)效率。 　　第五，防垢作用。 柴油發(fā)電機組由于冷卻液所使用的是去離子水，因此可以避免結(jié)垢和沉淀的產(chǎn)生，達到保護發(fā)動機的目的。