橋梁護欄的原理結構
   橋護欄是橋上的護欄。其意圖是為了避免失控車輛從橋外逸出，具有使車輛無法打破、經過、過橋、美化橋梁的功用。依據公路等級挑選結構橋梁護欄的挑選，考慮其、和諧、維護目標的特色和場所的幾許條件。
然后依據結構、經濟、施工、維護等方面進行挑選。它的下葬方法有三種：直埋式豎向柱式、翼緣板銜接、澆注橋護欄和橋面板經過受力鋼筋。
 在橋梁護欄施工過程中，應留意各種設備的息，特別是在路基中埋設的各種管道的方位，在施工過程中不允許對地下設備形成損壞。在地下通訊管道深度缺乏的情況下，應調整排水管或涵洞頂部的方位，調整柱的方位，改動柱的固定方法。當列太深時，不允許將列拉出并批改。它需要把一切的部分都拉出來，從頭壓緊地基，然后進入或調整柱子的方位。橋護欄應該裝置法蘭。應留意法蘭的方位和柱頂標高的操控。

環(huán)保限產政策依然偏緊。8月份，第二屆全國青年運動會在山西省舉辦。山西省政府對此發(fā)文稱，為確保二青會期間的環(huán)境，將對部分鋼廠進行限產，環(huán)保限產將趨嚴，進而影響不銹鋼復合管供給。

  此外，區(qū)域性聯合限產同樣將對橋梁護欄用鋼供給產生影響。8月12日，陜晉甘川地區(qū)鋼鐵企業(yè)召開會議決定集體減產，總量達3.5萬噸/日。8月13日，山東省6家鋼鐵企業(yè)召開息交流會議，決定主要建筑鋼材生產企業(yè)減產40萬噸建筑鋼材，企圖通過限產保價格。對此，有鋼貿商網友笑稱為：“山東鋼廠來開會，聯合限產把價挺，口號減產四十萬，檢修軋線和轉爐，只字不提停高爐，少些花招和套路，鋼貿眼睛已雪亮，靜待庫存出數據，減產真假見原形，游擊戰(zhàn)術快進出，輕倉操作是要領?！北M管有戲謔的成分，但對限產效果的認識是需要所有市場參與者關注的。加之距離“十一”國慶節(jié)越來越近，環(huán)保限產政策趨嚴是意料之中的事。