橋梁欄桿建筑的設(shè)計理念
水泥基欄桿式：選用無機(jī)復(fù)合混凝土橋梁組合鋼軌，每2米為一列，分別由柱、扶手、梁、柱等部件組成。柱段高度為120,高分為1180（鐵三院）和1080院。扶手的頂部寬度是100,底部的寬度是106,高度100是100;支架頂部寬度為100,底部寬度為110,高度為100;扶手、梁和柱由插槽的外部設(shè)置欄和插槽的深度15銜接。
設(shè)備滿意的柱形設(shè)備后，端部下部坐落縱梁的下部，在槽口處加強(qiáng)鋼筋，防止呈現(xiàn)裂縫。扶手和列相連，酒吧的保存，列的頂部設(shè)置有扶手槽，槽的深度是110,60條的寬度，列埋大鋼鐵的長度是170,扶手是固定槽和列，鋼筋是埋在頂部的列和列帽銜接兩邊的列。該桿嵌入柱內(nèi)，柱的深度滿意錨固要求。
柱和橋面蓋板由埋地鋼板銜接，并在柱下挑選預(yù)埋Q235鋼板。厚度為10,鋼板與立柱主肋焊接。焊接選用電弧焊接，一切走漏鋼板均選用鋅鉻涂層維護(hù)體系處理。因為構(gòu)件截面較小，需求挑選具有細(xì)密、抗裂、抗震、抗震功用和有用的維護(hù)功用的基材進(jìn)行鋼筋加

固。根底資料由水泥基膠凝資料、骨料、適宜的改性劑、外加劑、水等組成。在復(fù)合資料中，基體呈接連相散布，增強(qiáng)資料成為全體，荷載傳遞給增強(qiáng)資料。

關(guān)于杭州的這起天橋坍塌事故，家住附近的宋女士說：“這段路邊上就是邵逸夫醫(yī)院，白天車流量很大的，附近還有兩個商場，天橋的人流量也很大。如果發(fā)生在白天后果不堪設(shè)想。”人們不禁要問，肇事司機(jī)該承擔(dān)多大的責(zé)任？這座橋的質(zhì)量是否有問題？目前肇事駕駛?cè)艘驯痪娇刂疲鹿试蛘谡{(diào)查中。相不久有關(guān)方面就會給公眾一個說法。但問題在于，類似相撞事故或許會不期而遇，下一次還會這么幸運嗎？一萬次的僥幸不等于一萬零一次的幸運。誰忽視，誰就會為之付出沉重的代價。只是待到事故發(fā)生時，后悔也遲了。因此能不能給天橋防撞多加一道保險？答案是肯定的。

杭州這起天橋被撞坍塌事故再次敲響了沉重的警鐘，各地天橋設(shè)施管理部門有必要審視一下轄區(qū)內(nèi)天橋是否存在隱患？有無必要的防撞設(shè)施？措施能不能在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用？無論如何，必要的防撞設(shè)施、剛性的措施是危急時刻保命的閥，不可或缺。期待各地都行動起來，結(jié)合實際，借鑒先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)地區(qū)的理念、經(jīng)驗，想方設(shè)法拉長防撞短板， 程度保障人民群眾的生命財產(chǎn)。