綜上，黑色系受到國際原油影響大幅下跌，帶動現(xiàn)貨報價走低?；久鎭砜矗?月中旬以來需求階段性釋放加速，尤其是鋼廠去庫存加快，挺價意愿增強(qiáng)，后市仍有上漲空間，但由于庫存總量處于歷史高位，且隨著電爐開工率回升，需警惕產(chǎn)量增加對去庫存帶來的持續(xù)壓力。同時，鋼價持續(xù)反彈之后，高價成交謹(jǐn)慎，隨著期貨的回落，短時面臨小幅回調(diào)壓力。預(yù)計明日部分地區(qū)仍有小幅下跌的空間。 美原油庫存爆滿疊加交割期集中平倉引發(fā)國際油價暴跌，大宗商品承壓，黑色系期貨大幅跳水，鋼材現(xiàn)貨小幅下調(diào)，市場情緒偏空。

    市場觀望情緒較濃商家暗降出貨

    今日市場詢價不多，成交偏弱，觀望情緒較濃，貿(mào)易商部分下調(diào)10-20積極出貨。

    現(xiàn)貨市場，多數(shù)下跌10-30：

    基建投資仍是支撐，房地產(chǎn)投資降幅收窄：

    1-3月，基礎(chǔ)設(shè)施投資同比下降19.7%，降幅比1-2月份收窄10.6個百分點(diǎn)。

    1-3月，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資21963億元，同比下降7.7%，降幅比1-2月收窄8.6個百分點(diǎn)。

    1-3月，制造業(yè)投資投資下降25.2%，降幅收窄6.3個百分點(diǎn)。

    比較而言，一季度制造業(yè)降幅 ，且汽車、家電這些與用鋼需求緊密相關(guān)的細(xì)分領(lǐng)域一季度下滑明顯：

    汽車行業(yè)：

    整體來看，汽車行業(yè)受疫情沖擊較大，3月環(huán)比有明顯增長，說明汽車領(lǐng)域在一系列消費(fèi)刺激政策和復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速背景下有回暖跡象，但整體較去年同期下滑較大，短期難以恢復(fù)到同期水平。

     汽車業(yè)：國資委20日新聞發(fā)布會上表示一季度中央企業(yè)效益出現(xiàn)深度下滑。盡管3月凈利潤回升明顯，但與上年同期差距較大。其中汽車產(chǎn)業(yè)作為板材的重要需求端，受銷售終端和供應(yīng)商復(fù)工難等影響，銷量同比下降超過30%，一季度同比減利100個億。海外疫情對訂單的沖擊和零部件供應(yīng)的影響將持續(xù)影響汽車產(chǎn)業(yè)二季度生產(chǎn)恢復(fù)。短期下滑明顯。

     造船業(yè)：據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1-3月份，全國造船完工700萬載重噸，同比下降27.3%。其中，全國完工出口船685萬載重噸，同比下降26.3%；3月底，手持船舶訂單7955萬載重噸，同比下降5.6%，比2019年底下降2.6%，其中，手持出口船訂單7319萬載重噸，同比下降4.4%。海外疫情影響下，國內(nèi)不少造船廠出口訂單取消，資金壓力增大，鋼材原料采購謹(jǐn)慎。

     期貨震蕩下跌，現(xiàn)貨心態(tài)轉(zhuǎn)弱

     今日鋼坯上調(diào)10至3100元/噸，早盤現(xiàn)貨報價部分探漲10-20，午后高價成交謹(jǐn)慎，主流報價持穩(wěn)。

     具體來看：