立井整體移動(dòng)金屬模板：立井內(nèi)壁金屬組裝模板施工防炸模措施在立井井筒施工中，內(nèi)層井壁質(zhì)量，是礦井百年大計(jì)的主要影響因素之一。綜合考慮質(zhì)量、速度、造價(jià)及可操作性，目前國(guó)內(nèi)立井井筒套內(nèi)壁施工基本采用金屬組合模板輔助盤配合的施工方法。這種方法因?yàn)檩o助盤的存在，造成了立體平行作業(yè)的事實(shí)，因而增加了施工和管理的難度。近幾年在兩淮地區(qū)中，這種施工方法出現(xiàn)過多起重大事故，而其中以炸模事故的危害。因此，炸模事故已經(jīng)成為立井施工過程中工作的重要內(nèi)容。下面本文在長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，分析炸模事故的發(fā)生原因，進(jìn)而提出相應(yīng)的措施。1立井內(nèi)壁組裝模板施工方法簡(jiǎn)介立井內(nèi)壁施工中利用組裝模板砌筑內(nèi)壁的施工方法是，金屬組裝模板每節(jié)弧長(zhǎng)1·0~1·2m，高度1·0~1·2m，模板之間采用螺栓連接;另外增加一層輔助吊盤作為拆模板盤，其位置根據(jù)立模總高度確定;輔助盤利用四到六根鋼絲繩懸吊于吊盤下盤:利用上盤綁扎鋼筋，下盤立模及澆筑砼，自下而上連續(xù)砌筑施工;下料采用底卸式吊桶或溜灰管。2立井施工主要危險(xiǎn)有害因素識(shí)別立井施工存在許多不利因素，比如:(1)由于存在立體平行作業(yè)，因而可能因?yàn)槭┕そM織協(xié)調(diào)不好上下相互影響和干擾，增大了事故的可能性。(2勞動(dòng)強(qiáng)度大。綁扎鋼筋、立模、拆模、摘掛鉤均為人工連續(xù)作業(yè)，機(jī)械化程度低，容易發(fā)生事故。(3)作業(yè)環(huán)境惡劣。澆筑及震搗不但產(chǎn)生噪聲，還會(huì)造成水泥漿大量飛濺，水化熱、通風(fēng)困難、作業(yè)場(chǎng)地狹小等造成施工場(chǎng)地空氣污濁，嚴(yán)重影響施工人員聽覺、視覺。以上的種種不利因素增大了事故風(fēng)險(xiǎn)，除了可能發(fā)生高空墜物事故、高處墜落事故以及事故以外，還可能發(fā)生炸模事故。炸模是危害的一類事故。炸模不但影響施工進(jìn)度，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，來(lái)可能造成重大人員傷亡事故。因此，在立井內(nèi)壁組裝模板施工過程中，炸模事故的發(fā)生非常重要。

立井整體移動(dòng)金屬模板模板：氣動(dòng)液壓油泵站是伸縮裝置的動(dòng)力源，油泵站達(dá)到一定的壓力使油缸活塞桿頂升與縮回，立模時(shí)油缸頂伸支撐開模板使得形成整體；脫模時(shí)使模板伸縮縫縮小，模板直徑縮小，達(dá)到脫模轉(zhuǎn)移工作面的要求。 導(dǎo)向槽鋼一端與左（右）縮口模板塊用螺栓連接另一端在右（左）縮口模板塊的導(dǎo)向槽內(nèi)能自由滑動(dòng)，導(dǎo)向槽鋼和導(dǎo)向擋板保證模板伸縮的軌跡。 限位螺栓是雙頭螺栓一端與左（右）縮口模板塊連接另一端與丁字板連接，在模板伸開時(shí)限制其 位置。 支撐裝置的兩支座分別焊接在左、右縮口模板塊上，模板伸開到 位置即模板直徑達(dá)到技術(shù)要求時(shí)，用支撐桿和楔子固定死，保證模板在工作過程中直徑不變。