分析討論了當(dāng)前中低壓鍋爐管研究中出現(xiàn)的問題,指出了國(guó)在這些方面與先進(jìn)水平的差距。當(dāng)前管道建設(shè)的發(fā)展動(dòng)向目前,隨著油氣資源的和發(fā)展,偏遠(yuǎn)荒漠地區(qū)和苛刻環(huán)境油氣資源的已提上議事日程。由于油氣資源遠(yuǎn)離消費(fèi)市場(chǎng),如何經(jīng)濟(jì)地輸送油氣已成為管道建設(shè)是否可行的關(guān)鍵問題,特別是天然氣的輸送效益更為重要。 　　為取得可行的經(jīng)濟(jì)效益,需要不斷降低管計(jì)量管理水平促進(jìn)石油企業(yè)發(fā)展安鋼成功出X70管線鋼坯近日,第二煉軋廠順利生產(chǎn)寬度3200mmX70管線鋼坯6爐近1000t,繼成功X60管線鋼后的又一個(gè)新品種。X70管線鋼主要應(yīng)用于石油、天然氣的輸送管道,具有低磷、低硫、抗氫致裂紋、抗低溫沖擊等性能。 　　會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為20G高壓鍋爐管行業(yè)運(yùn)行中面臨著一些突出問題，一是市場(chǎng)預(yù)期過于樂觀，對(duì)的影響存在過度解讀。當(dāng)前，市場(chǎng)對(duì)去產(chǎn)能、“地條鋼”和環(huán)保以及“2+26”城市大氣污染計(jì)劃進(jìn)行了過度解讀，認(rèn)為后期受環(huán)保影響將造成鋼鐵產(chǎn)品供應(yīng)量的大幅，鋼材價(jià)格還要大幅上漲。 　　從目前情況看，市場(chǎng)供需基本平穩(wěn)，后期鋼材價(jià)格難以大幅上漲。二是原燃材料價(jià)格上漲，成本支撐作用明顯，鋼鐵企業(yè)的利潤(rùn)率水平仍較低。第三季度，鐵礦石、煤炭、焦炭等原燃料價(jià)格出現(xiàn)上漲，其價(jià)格上升的效應(yīng)將在第四季度有所體現(xiàn)。

　　此外，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)庫(kù)存仍處較高水平，中旬旬末，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)庫(kù)存為1322萬噸，較上旬增加62.57萬噸，增長(zhǎng)4.97%。業(yè)內(nèi)人士指出，一方面由于鋼廠粗鋼產(chǎn)能釋放保持較高水平，導(dǎo)致鋼廠庫(kù)存始終處于一個(gè)較高的水平；另一方面，鋼廠經(jīng)營(yíng)模式的改變，也導(dǎo)致今年以來，終端鋼廠庫(kù)存平均水平普遍高于往年。 　　消息，中船重工、太原重工、型大功率電力機(jī)車、博邁科海洋工程、中際裝備制造……30余個(gè)裝備制造項(xiàng)目紛紛進(jìn)駐天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，總投資達(dá)到470億元，這片通過圍海造地而形成的港口與工業(yè)一體化產(chǎn)業(yè)區(qū)2012年被 。 　　據(jù)測(cè)算，到2013年年底，臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)裝備制造業(yè)全年工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到200億元左右，同比增幅達(dá)到260%，年度完成投資100億元，從業(yè)人員達(dá)到10000人。天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)成立于2010年，由原臨港工業(yè)區(qū)和原臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)整合而成，規(guī)劃面積200平方公里，將建設(shè)成為以“大機(jī)車”、“大吊車”、“大礦機(jī)”、“大輪胎”、“大造船”為代表的重型裝備制造業(yè)和造修船基地。 　　近年來，園區(qū)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈招商引資力度，依托港口工業(yè)一體化優(yōu)勢(shì)，在引進(jìn)裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)引進(jìn)一批如三易海工裝備、海盛昊裝備制造、威德福、斯瑞特特種輪胎、普洛斯臨港物流等一批產(chǎn)業(yè)鏈延伸，附。