什么原因造成柴油發(fā)電機的機油壓力低 一、故障分析 〈1〉油底殼內機油平面低； 〈2〉機油壓力調節(jié)器彈簧斷裂； 〈3〉機油濾清器橡皮圈墊老化滲油〈一般為國產柴油發(fā)電機〉； 〈4〉機油壓力表壞； 〈5〉油底殼內機油集濾器堵塞。 二、故障處理 1、保持油底殼機油位于標尺靜滿刻度，適時添加機油； 2、更換機油壓力調節(jié)器彈簧； 3、更換橡皮圈墊； 4、更換壓力表； 5、拆卸油底殼，清洗機油集濾器。 6、柴油發(fā)電機機油濾清器堵塞原因分析 當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設在濾清器底座上的閥會被頂開，從而使機油不經過濾直接進入主油道。但如果閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應按時保養(yǎng)機油濾清器。另外，若閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。 7、柴油發(fā)電機機油泵出油量不足原因分析 柴油發(fā)電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。另外，齒輪或轉子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。若壓力過高，將加速機油泵磨損；若壓力過低，又會導致主油道壓力下降。安裝機油泵時應先灌滿機油，以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。 8、柴油發(fā)電機回油閥損壞 若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。 三、日常維護 機油壓力調整方法：擰下調節(jié)閥上的油封螺帽，松開鎖緊螺母，在用平口起子轉動調節(jié)螺栓，旋進調節(jié)螺栓、壓力升高。反之，壓力降低，調整到規(guī)定范位為止，再緊固螺母和油封螺母。

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