從中間商向終端配送發(fā)展成為了大部分鑄鐵管貿(mào)易商的主流業(yè)務(wù)模式。筆者走訪上海寶山葫蘆島連山球墨鑄鐵管市場獲知，大部分鑄鐵管貿(mào)易商一改原來的中間商身份，早幾年便開始為終端配送葫蘆島連山球墨鑄鐵管。遠(yuǎn)離了暴利時(shí)代的鋼貿(mào)圈，若要求生存還需自謀出路?！艾F(xiàn)在鋼貿(mào)行業(yè)得主動(dòng)為賺取利潤找路子?！币晃灰宰龉こ添?xiàng)目為主的鑄鐵管貿(mào)易商說道。筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，眾多鑄鐵管貿(mào)易商做起了與金融相關(guān)的貿(mào)易，也有部分鑄鐵管貿(mào)易商轉(zhuǎn)型或者轉(zhuǎn)行至其他行業(yè)。葫蘆島連山球墨鑄鐵管廠家在葫蘆島連山球墨鑄鐵管平均價(jià)格的基礎(chǔ)上適當(dāng)下調(diào)20元~30元/噸，讓鑄鐵管貿(mào)易商有一定的盈利空間，目的是吸引鑄鐵管貿(mào)易商向葫蘆島連山球墨鑄鐵管廠家訂貨。對于鑄鐵管貿(mào)易商而言，由于葫蘆島連山球墨鑄鐵管價(jià)格越來越低，過度囤貨也會(huì)產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)，而通過與葫蘆島連山球墨鑄鐵管廠家的后結(jié)算合作模式，可將風(fēng)險(xiǎn)置于可控范圍之中。如此一來，便緩解了因鋼價(jià)下跌帶來的虧損。據(jù)透露，該鑄鐵管貿(mào)易商通過葫蘆島連山球墨鑄鐵管廠家后結(jié)算戰(zhàn)略，每月銷出的葫蘆島連山球墨鑄鐵管達(dá)到6000噸~7000噸，風(fēng)險(xiǎn)也降至 。

葫蘆島連山球墨鑄鐵管中采用的溝槽管件連接技術(shù)也稱卡箍連接技術(shù)，已成為當(dāng)前液體、氣體管道連接的首推技術(shù)，盡管這項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)的開發(fā)時(shí)間晚于國外，但由于其技術(shù)的先進(jìn)性，很快被國內(nèi)市場所接收。從1998年開始研制開發(fā)到現(xiàn)在，經(jīng)過短短幾年的開發(fā)和應(yīng)用，葫蘆島連山球墨鑄鐵管已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統(tǒng)管道連接方式。不但技術(shù)上更顯成熟，葫蘆島連山球墨鑄鐵管運(yùn)送通常選用汽運(yùn)，在運(yùn)送進(jìn)程中，球墨管不免和汽車及固定物發(fā)生沖突和磕碰，這樣會(huì)形成外表防腐層的損害，當(dāng)球鐵暴露到空氣中，在未安標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)送吊裝進(jìn)程中外防腐層遭到損壞，外表生銹。葫蘆島連山球墨鑄鐵管防腐處置非常好，在堆場貯存時(shí)，直徑300以下的葫蘆島連山球墨鑄鐵管都打包，在打包的每層葫蘆島連山球墨鑄鐵管都用木襯彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直徑300以上的葫蘆島連山球墨鑄鐵管也分層寄存，每層都用木襯相離隔，因此在出廠前，葫蘆島連山球墨鑄鐵管的外防腐根本不會(huì)出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。