網(wǎng)架支座球型(形)鋼支座廠(chǎng)家技術(shù)完善
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 454 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
廠(chǎng)家 | 上沅 |
規(guī)格 | 規(guī)格齊全 |
型號(hào) | 多種 |
產(chǎn)地 | 河北 |
材質(zhì) | Q345C |
顏色 | 灰色 |
加工方式 | 機(jī)加工 |
范圍 | 網(wǎng)架支座球型(形)鋼支座技術(shù)完善供應(yīng)范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營(yíng)市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺(tái)市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 淄川區(qū)、張店區(qū)、博山區(qū)、臨淄區(qū)、周村區(qū)、桓臺(tái)縣、高青縣、沂源縣等區(qū)域。 |
4、支座設(shè)計(jì)位移:SX雙向活動(dòng)支座和DX單向活動(dòng)支座的順結(jié)構(gòu)方向的主位移量設(shè)計(jì)位移為±100mm和±150mm,SX雙向活動(dòng)支座的橫向位移量為±40mm,DX單向活動(dòng)支座橫向位移限值為±3mm。當(dāng)所需位移量不同時(shí),可進(jìn)行特殊設(shè)計(jì);
5、活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù):常溫(-25℃~60℃)低溫(-40℃~-25℃)μ≤0.03μ≤0.05
6、溫度適用范圍:-40℃~+60℃
7、支座使用環(huán)境:支座根據(jù)使用環(huán)境可分為普通型(適用于一般大氣環(huán)境)和耐蝕型(適用于海洋大氣環(huán)境及重度污染大氣環(huán)境),耐蝕型支座需在型號(hào)LQZ后加注(NS)以做標(biāo)識(shí)。
8、對(duì)于有坡度要求的梁體,預(yù)制梁橋采用在支座上座板頂面設(shè)置楔形板的方式以適應(yīng)梁體的坡度要求;現(xiàn)澆梁橋的坡度由梁底混凝土調(diào)整,支座本體不設(shè)坡度。
1)無(wú)側(cè)移鉸接支座,支承節(jié)點(diǎn)在豎向,邊界線(xiàn)切線(xiàn)和法向都無(wú)位移。
2)單向可側(cè)移支座,豎向和邊界切線(xiàn)方向位移為零,而邊界法向?yàn)樽杂伞?
3)雙向可側(cè)移的鉸接支座,只有豎向位移為零,兩個(gè)水平方向都為自由。
4)在網(wǎng)架的四角處,至少一個(gè)角上的支座必須是無(wú)側(cè)移的,相鄰的兩角可以是單向可側(cè)移的,相對(duì)的角可以是雙向可側(cè)移的。這種做法既防止網(wǎng)架的剛體移動(dòng),又提供了不少于6根的約束鏈桿數(shù)。在工程實(shí)踐中,如果溫度應(yīng)力不大,也可考慮四角都用無(wú)側(cè)移鉸支座。
5)當(dāng)網(wǎng)架支承在獨(dú)立柱上時(shí),由于它的彎曲剛度不是很大,在采用無(wú)側(cè)移鉸支座時(shí)除豎向仍然看作無(wú)位移外,兩個(gè)水平方向應(yīng)看成彈性支承,支承的彈簧剛度由懸臂柱的撓度公式得出:cIcy/H3Kcy=3EcIcx/H3式中Ec——支承柱的材料彈性模量;Icy、Icx——分別為支承柱繞截面y、x軸的截面慣性矩;H——支承懸臂柱長(zhǎng)度。
上沅工程技術(shù)(淄博市分公司)是生產(chǎn) 成品支座的專(zhuān)業(yè)性企業(yè),已有多年的 成品支座生產(chǎn)歷史。公司是以 成品支座產(chǎn)品為主業(yè),集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售服務(wù)于一體,建有完整的質(zhì)量保證體系,技術(shù)力量雄厚,檢測(cè)手段先進(jìn)。 本公司產(chǎn)品按標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)制造,企業(yè)技術(shù)力量雄厚,建有先進(jìn)的 成品支座性能測(cè)試系統(tǒng),以科技為先導(dǎo),不斷進(jìn)行創(chuàng)新,面向市場(chǎng)生產(chǎn)用戶(hù)滿(mǎn)意的 成品支座產(chǎn)品。
支座特點(diǎn)
①支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬(wàn)向承載,能很好地滿(mǎn)足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求,保證反力合力集中、明確、可靠。
②支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機(jī)*震力作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,就不會(huì)發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果.
③支座的靜剛度大,在列車(chē)及大型汽車(chē)巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車(chē)、列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)的平順性。
④支座通過(guò)球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。
⑤支座適用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。
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